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La sorpresa fue ayer mayúscula. Hyundai decidía desvelar ya la nueva generación del Tucson, con un rediseño radical de líneas definidas. Era entonces el momento de desvelarte rápidamente sus primeras imágenes, y hoy con más calma analizamos con algo más de detalle, dentro de la poca información que ha ofrecido aún el fabricante coreano, las novedades del SUV.
Lo primero que cabe resaltar es que este nuevo SUV compacto crece notablemente en dimensiones, incorpora un nuevo habitáculo con una gran pantalla y conserva los botones físicos. Aunque, claro, lo que más te sorprenderá de inicio, como a todos, es que Hyundai abandona el estilo crossover suave del Tucson, dándole al SUV una postura significativamente más erguida y robusta.
La carrocería corta el aire con líneas más definidas, los pasos de rueda se ven más pronunciados y las superficies son más tensas. Una estrecha tira de luz horizontal se extiende por el frente, bordeada en los extremos por elementos de luz verticales. La firma lumínica trasera es similar a la delantera, con los diseñadores empleando nuevamente un diseño vertical y conectando visualmente las luces a través de un elemento horizontal; el portón trasero se ve visualmente despejado.
Las primeras fotos también muestran una variante XRT. Esta versión destaca por su apariencia algo más campera y contundente todavía; anteriormente, solo estaba disponible en el mercado estadounidense, veremos qué sucede a partir de ahora.
Más longitud, más distancia entre ejes y más anchura
Vayamos a lo primero, las dimensiones. Hyundai las aumenta ahora en el Tucson en todas las direcciones: su longitud de 4,70 metros supone un incremento de 60 milímetros. La distancia entre ejes se amplía hasta los 2.785 milímetros, destinándose aproximadamente la mitad de este aumento al espacio entre los ejes. En cuanto a la anchura, el SUV crece 40 milímetros hasta alcanzar los 1,91 metros, mientras que la altura aumenta 20 milímetros, situándose en 1,69 metros. Hyundai promete, además, 29 milímetros más de espacio para la cabeza en las plazas traseras.
La ventanilla lateral trasera ademas es más grande, lo que transmite una mayor sensación de amplitud. Hyundai también facilita el acceso: las puertas traseras se abren ahora hasta 83 grados, diez grados más que antes. Es de esperar que estos diez grados aumenten notablemente la comodidad al acceder al vehículo, cargar objetos o instalar una silla infantil.
Pantalla grande y lógica de manejo clara
En el habitáculo, Hyundai apuesta por una gran pantalla central y un cuadro de instrumentos digital. Se mantienen los botones físicos bajo la pantalla, respondiendo a una petición expresa de los clientes que cada vez más fabricantes están atendiendo (como VW y Mercedes). El salpicadero transmite una sensación de mayor anchura y orden que anteriormente. A esto se suman elementos decorativos con acabado en madera, superficies de tacto suave e iluminación ambiental, elementos que aportan calidez al interior frente a la estética exterior angulosa.
Hyundai ya presenta además el Tucson 2027 con el nuevo sistema de infoentretenimiento Pleos (Pleos Connect). Las primeras informaciones filtradas señalan que el sistema se basa en Android Automotive, aunque Hyundai aún no ha revelado detalles al respecto.
¿Aspectos técnicos? Hyundai mantiene el capó cerrado... por ahora
Hyundai no ha facilitado datos sobre motores, variantes híbridas o potencia para el lanzamiento. No obstante, unos cazadores de prototipos captaron recientemente un Tucson en los Alpes austriacos cuyos frenos, al parecer, se incendiaron durante unas pruebas de remolque. La marca tampoco ha revelado los precios ni la fecha de lanzamiento al mercado.
Según los últimos rumores, eso sí, la comercialización comenzará primero en Corea a finales de este mismo año 2026. Otros mercados clave para el SUV, como el estadounidense y el europeo, probablemente se sumarán ya a inicios de 2027.
Nuestra opinión: el Tucson se transforma por completo
En definitiva, Hyundai transforma el Tucson en un vehículo nuevo con una personalidad renovada; visualmente, ya no guarda relación alguna con su predecesor. Sus líneas angulosas, su firma lumínica y una zaga de diseño limpio captan todas las miradas. Gracias a una mayor longitud, una distancia entre ejes ampliada y una carrocería más ancha, Hyundai mejora la funcionalidad de las plazas traseras y la facilidad de acceso al vehículo.
En el interior destaca una gran pantalla combinada con un número gratificante de botones físicos: una mezcla excelente y poco común que responde a la clara demanda de los clientes de contar con controles táctiles reales.
