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Cuando se presentó el Cupra Raval el pasado mes de abril muchos comentarios que nos hicisteis llegar es que tenía un precio elevado teniendo en cuenta que se había vendido como una opción eléctrica asequible. Eso era porque en la estrategia marcada por la marca española se dejaron las versiones más económicas para más adelante y precisamente la denominada como Plus es la que se acaba de lanzar ahora mismo.
Para conocer un poco más sobre como es este Raval Plus debemos saber que se mueve gracias a un motor eléctrico de 99 kW (135 CV) y 267 Nm de par motor, ubicándose por debajo de los Endurance y VZ disponibles en el lanzamiento y que cuentan con 155 y 166 kW (211 y 226 CV), respectivamente. Con este propulsor el modelo fabricado en Barcelona es capaz de completar la prueba del 0-100 km/h en 9,5 segundos, mientras que la velocidad máxima se establece en 160 km/h.
Otra de las grandes diferencias que tiene respecto a sus “hermanos mayores” es que el Raval Plus utiliza otra batería diferente. Para empezar su química es diferente ya que no usa la NMC sino que opta por una LFP. También su capacidad es menor porque se establece en 37 kWh (útiles) por los 52 kWh de los anteriores. Gracias a ella ha conseguido homologar una autonomía de 328 kilómetros, pudiéndose recargar a un máximo de 88 kW en corriente continua (pasa del 10 al 80% en 23 minutos) o a 11 kW en corriente alterna.
Con el fin de simplificar su gama de equipamientos, el Raval Plus tendrá disponibles tres paquetes opcionales para mejorar el modelo de base. Son los siguientes:
- Edge: incluye en su dotación el cargador inalámbrico de 15 W para móviles, la tecnología V2L para alimentar dispositivos externos con la energía de la batería y el sistema de acceso y arranque sin llave “Kessy Advanced” por 800 euros.
- Drive: centrado en mejorar la seguridad a bordo se incorporan el asistente de viaje (Travel Assist 3.0), un sistema avanzado de asistencia al conductor que combina el control de crucero adaptativo (ACC) y el asistente de mantenimiento de carril, e incluye asistente de atascos y reconocimiento de señales de tráfico, el Emergency Assist 3.6, el Remote Park Assist (aparcamiento desde el móvil), Asistente Inteligente de Aparcamiento (IPA) y el conjunto de cámaras Top View por 690 euros.
- Light&Sound: aquí encontraremos un sistema de sonido creado por Sennheiser con 475 W y 12 altavoces, la iluminación ambiental en el salpicadero y el sistema Smartlight por 950 euros.
Aunque puestos a hablar de posibles opcionales a añadir, ya tampoco pasaría por alto la instalación de unas luces con tecnología Matrix LED por 700 euros, el techo panorámico por 650 euros, los asientos tipo bucket por 1.200 euros, la calefacción de las butacas y el volante por 350 euros o el sistema de navegación por 750 euros.
En el catálogo de personalización se ofrecen hasta 14 combinaciones diferentes para pintar la carrocería, entre las que están incluidas las bitono, así como cuatro juegos de llantas de 18 o 19 pulgadas, así como tres tipos de tapicerías diferentes para el interior.
Desde Cupra ya nos han informado que ya admiten pedidos en sus concesionarios de este Raval Plus y que esperan empezar a entregar las primeras unidades en el mes de septiembre. El precio de partida es de 29.530 euros, aunque en caso de incluir el recién aprobado Plan Auto+ podría bajar hasta los 25.000 euros. Incluso un poco más si se tienen en cuenta los descuentos de la marca.
