Es evidente que las primeras ilustraciones que trajimos hace ya unos meses no mentían en absoluto: la nueva generación del Hyundai Santa Fe se aleja por completo del modelo anterior en su estética. El hermano mayor del Hyundai Tucson, uno de los modelos más vendidos en España, es uno de los grandes lanzamientos de este otoño y a la vista de estas primeras imágenes, la revolución va a ser completa.
Hyundai Santa Fe 2024: primeras imágenes
La que será ya la quinta generación del SUV grande de Hyundai apuesta por un diseño más cuadrado y musculoso, con mucha personalidad. También, por qué no decirlo, con un cierto aire al Land Rover Defender. En el frontal destaca el llamativo diseño de los faros, con unas luces con un motivo en forma de "H", un claro guiño a la H de Hyundai. El completamente rediseñado Santa Fe apuesta también por llantas de aleación de 21 pulgadas con neumáticos 245/45 R21 alojados en unos pasos de rueda cuadrados. Mientras que el enorme portón trasero es tan ancho como el vehículo.
Las luces traseras, situadas en una posición muy baja, tienen el mismo motivo en forma de "H" que las de delante, mientras que el logotipo de Hyundai y las letras "Santa Fe" de gran tamaño adornan el portón trasero. Y aunque Hyundai todavía no ha publicado ninguna especificación técnica por el momento, sí que asegura que se ha aumentado la distancia entre ejes. Como referencia, el Santa Fe actual tiene una distancia entre ambos ejes de 2.765 milímetros.
La marca coreana asegura que ha adoptado un "enfoque poco convencional" con este sorprendente rediseño, siempre con el objetivo de dotar al SUV de un diseño más fresco y maximizar el espacio interior.
Hyundai Santa Fe 2024: un interior completamente nuevo
Por dentro, el nuevo Hyundai Santa Fe también cambia de arriba a abajo. El SUV apuesta por una pantalla curva panorámica, con los mandos para la climatización situados justo por debajo.
Claramente es un coche muy ancho y con un generoso espacio entre los asientos delanteros, donde caben dos cargadores inalámbricos, uno al lado del otro. También llaman la atención las salidas de ventilación, que se extienden a todo lo ancho del salpicadero. Por otro lado, los asientos de la segunda y tercera fila son completamente plegables.
El nuevo SUV también apuesta por materiales sostenibles dentro del habitáculo. Los encontramos en el revestimiento del techo, las alfombrillas y los respaldos de los asientos de la segunda y tercera fila, hechos de plástico reciclado.
Hyundai Santa Fe 2024: más electrificación
De momento Hyundai no ha hecho públicas las especificaciones técnicas de este nuevo Santa Fe, aunque es evidente que apostará por una mayor electrificación. En España, por ejemplo, aún se ofrece con un motor diésel 2.2 CRDi de 195 CV, pero en muchos otros mercados solo se comercializa ya en versiones híbridas o híbridas enchufables, y será seguramente el mismo paso que siga desde este otoño nuestro mercado.
De momento no hay sobre la mesa una variante 100% eléctrica, pero sí podría mantenerse su versión 1.6 T-GDI HEV de 230 CV, así como un sistema de propulsión híbrido enchufable que podría renovarse. Actualmente, rinde 265 CV y homologa un consumo medio de 1,6 l/100 km, con una autonomía eléctrica de 58 km. Con nuevos componentes y baterías más capaces, estas cifras deberían mejorar a partir de este otoño.
El nuevo Santa Fe hará su estreno mundial en agosto en el canal de YouTube de Hyundai.
