Vamos a sacar nuestra máquina del tiempo para trasladarnos directamente hasta el 29 de mayo de 2014. En esa fecha se celebró una de las famosas reuniones que organizaba Volkswagen en Wörthersee (Austria) alrededor de la cultura del Golf GTI y lo que representa el compacto deportivo alemán. Y como a la firma siempre les gustaba darles una sorpresa a sus aficionados, en aquel año apareció por allí un Golf GTI Roadster Vision Gran Turismo.
Si eres uno aficionado del juego Gran Turismo conocerás que los desarrolladores del juego lanzaron una línea de coches “Vision” en el que dejaban a los diseñadores de las marcas más importantes del mundo dar rienda suelta a su imaginación. Y precisamente antes de esa cita antes comentada entró a formar parte de ese grupo tan especial este Golf GTI tan característico, porque aquella generación Mk7 del compacto no tuvo su correspondiente carrocería Cabrio.
Ahora, con motivo de las celebraciones del 50 aniversario del primer Golf GTI se ha querido rescatar del olvido a esta versión Roadster tan característica y como si se tratara de una segunda generación, se le han aplicado una serie de actualizaciones para que vuelva a lucir tan espectacular como hace dos años.
Así es el Volkswagen Golf GTI Roadster 2026
Para aquellos que no lo recuerden, en 2014 aquel prototipo se decidió pintar de un tono denominado “Rojo Gran Turismo”, que no era más que una reinterpretación del histórico “Rojo Tornado” del Golf GTI. Ahora se ha decidido despojarle de esa indumentaria y se ha apostado por un verde metalizado bastante oscuro, aunque no han comunicado que le hayan puesto ningún nombre específico. Eso sí, desde algunos medios indican que podría asociarse al Golf II Rallye de 1989.
Lo que no ha cambiado en esta nueva versión es que la base que se ha tomado es la del Golf VII (2012-2020), al que se le instala un sistema de tracción total y que va asociado a una transmisión automática de doble embrague DSG de 7 velocidades. Aunque lo mejor es su motor, un VR6 biturbo de 3.0 litros que es capaz de alcanzar los 503 CV y 560 Nm (sube a 665 Nm en el juego Gran Turismo), que gracias a un peso de 1.420 kg le permite firmar el 0-100 km/h en 3,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 309 km/h.
Y como vemos en las fotografías su rendimiento es más que real, pues han sido realizadas en el circuito español de Castellolí. Para su creación se basaron en una evolución del prototipo Design Vision GTI presentado en el 2013 también en el Wörthersee. Lo que se comprueba rápidamente es que no tiene muchos elementos en común con la versión de calle, ya que ofrece una gran entrada de aire en su capó delantero, luces extremadamente finas y una entrada de aire en el paragolpes de grandes dimensiones.
Para dotarle de una mayor espectacularidad se han instalado puertas de ala de gaviota que quedan por encima de unos faldones laterales con fibra de carbono y unas bonitas llantas de 20 pulgadas de tamaño. Y detrás se culmina con un gran alerón, luces traseras tan delgadas como las delanteras, así como un difusor muy marcado con una salida de escape central. Y por si tenías curiosidad, sus medidas son 4,16 metros de largo, 2,49 metros de batalla, 1,90 metros de ancho y 1,09 metros de altura.
Lo que se mantiene inalterado es el interior del prototipo. Sin duda el puesto de mando es muy minimalista y divide a ambos pasajeros con un travesaño de carbono al que se ha revestido con Alcantara. Se han instalado también dos asientos tipo bucket y un pequeño volante que no tiene un aro completo, por delante de un pequeño panel de instrumentación digital.
Y aunque Volkswagen haya vuelto a reinterpretar a este Golf GTI Roadster, siento informarte que no existe plan ningún de que vaya a entrar en producción. Todo ello en un panorama en el que el festival de Wörthersee y su sustituto, el GTI Fanfest, se celebró en 2024 y desde entonces no se ha vuelto a repetir.
