El pasado mes de noviembre te dábamos la noticia: Rivian lanzaba ya el esperadísimo R2, un SUV eléctrico muy compacto, con un tamaño ya perfecto para Europa y con un precio que se anunciaba en principio muy competitivo. La marca norteamericana asociada ya con Volkswagen para el desarrollo conjunto de tecnología de software y arquitecturas de vehículos eléctricos, estaba lista para implantarse, definitivamente, en Europa.
Hoy, sin embargo, conocemos que Rivian ha eliminado discretamente de su sitio web la fecha de lanzamiento europea del R2, originalmente prevista para 2027. En lugar de la fecha específica, los interesados ahora solo pueden registrarse para recibir actualizaciones. ¿Aplazará el especialista californiano en vehículos eléctricos su lanzamiento europeo?
Junto con el aplazamiento simultáneo del lanzamiento del R2 en Canadá hasta 2027, parece probable que Rivian se esté centrando actualmente más en el mercado estadounidense. La compañía parece estar concentrándose en aumentar la producción allí antes de abastecer al mercado europeo.
El Rivian R2 como nuevo SUV europeo
El SUV eléctrico R2 es ligeramente más pequeño que el R1S; Rivian lo desarrolló específicamente para el mercado europeo. Gracias a su diseño compacto y al cumplimiento de las normas de seguridad europeas, debería ser más adecuado para condiciones de tráfico denso que el R1S. Sin embargo, Rivian parece necesitar más tiempo para aumentar su capacidad de producción a un nivel que le permita una expansión eficiente en Europa.
En particular, la planta principal en Normal, Illinois (antigua fábrica de Mitsubishi), que actualmente produce la camioneta R1T y el SUV R1S, así como el R2 en preproducción, se centra actualmente en el mercado estadounidense. Al parecer, carece de capacidad para satisfacer la demanda de otros mercados. La planta prevista en Georgia (al este de Atlanta, cerca de Social Circle) aún no ha entregado ningún vehículo y no se espera que esté completamente operativa hasta 2028, pero entonces podrá producir hasta 400.000 vehículos al año.
Situación financiera difícil en Rivian
Rivian continúa lidiando con una elevada inversión de capital. A pesar de la mejora en las cifras de producción, la compañía sigue con graves pérdidas. La pérdida neta para el año fiscal 2025 fue de aproximadamente 3.600 millones de dólares (equivalente actual a 3.050 millones de euros), y el flujo de caja libre (efectivo disponible tras deducir las inversiones necesarias) sigue siendo negativo. Para asegurar el crecimiento y la expansión, Rivian debe buscar constantemente nuevas entradas de capital.
En esta situación financiera, lanzar el R2 simultáneamente en EE. UU. y Europa sería arriesgado. Rivian debe centrarse primero en su mercado nacional para sentar las bases del siguiente paso.
Asociación con VW
Rivian se beneficia significativamente de su asociación con Volkswagen. Volkswagen no solo es uno de sus principales inversores externos, sino que también trabaja en el desarrollo de arquitecturas de vehículos compartidas y soluciones de software. Esta colaboración ayuda a Rivian a superar obstáculos tecnológicos y, al mismo tiempo, a obtener apoyo financiero. VW, a su vez, espera lograr avances significativos en su propia arquitectura de software como resultado de esta cooperación.
Las condiciones actuales del mercado y la capacidad de producción parecen dificultar que Rivian lance con éxito el R2 en Europa sin comprometer la calidad y la eficiencia de su introducción. Una expansión temprana en Europa podría resultar demasiado arriesgada si la base de producción no se fortalece lo suficiente.
