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En las últimas pruebas realizadas, el Mitsubishi Grandis híbrido, conocido comercialmente como 180 HEV, registró un consumo de 6,1 l/100 km. En el uso diario, esta cifra se traduce en un gasto pequeño pero constante en el presupuesto mensual. La duda entonces nos asaltó. ¿Cuánto gasta un Dacia Bigster Hybrid, con potencia similar (159 CV el japonés, 155 CV el rumano)?
El Dacia Bigster Hybrid, en idéntico recorrido, nos mostró un consumo de 5,6 l/100 km en la prueba: esto, efectivamente, equivale a una diferencia de 0,5 litros por cada 100 kilómetros. Lo que nos lleva a deducir que el Mitsubishi Grandis no es un vehículo de alto consumo, pero queda por detrás del Bigster en la comparativa de modelos híbridos convencionales, sin enchufe. Para quien prioriza la eficiencia, el Dacia ofrece así mejores cifras.
Características técnicas del Mitsubishi Grandis
El Grandis incorpora un sistema híbrido completo, es decir, una propulsión que funciona en modo eléctrico, con motor de gasolina o de forma combinada, según la situación. Para ello, Mitsubishi utiliza el sistema empleado por Renault.
El núcleo de este sistema de propulsión HEV es un motor de gasolina atmosférico de 1,8 litros y 109 CV, combinado con un motor eléctrico de 36 kW. La gestión del conjunto se realiza mediante una transmisión multimodo, una compleja unidad de cambio y embrague que permite diferentes modos de conducción. Es verdad que las versiones anteriores de este sistema se consideraban algo bruscas, pero en la etapa de desarrollo más reciente esa sensación ha desaparecido casi por completo. En cuanto a la aceleración, Mitsubishi anuncia un tiempo de 0 a 100 km/h de 9,4 segundos.
Precio y espacio como factores clave
Mitsubishi fija un precio de catálogo algo más elevado que el Bigster Hybrid: el Grandis cuesta en España en su versión de acceso Motion 180 HEV 31.900 €, frente a los 29.390 euros de la versión inferior Expression de 155 CV del Bigster. La comparación de precios cobra especial relevancia, ya que en este segmento la relación valor-precio es un factor decisivo.
En términos de espacio, el Mitsubishi Grandis refleja eso sí su concepto de SUV alargado: se trata de un ASX cuya longitud se ha incrementado en 18 centímetros, hasta medir 4,42 metros totales. El maletero ofrece una capacidad de entre 548 y 1.582 litros, una cifra notablemente superior a la del ASX híbrido convencional (que oscila entre los 348 y los 1.458 litros).
Pero, ¿y el Dacia Bigster? Pues con más longitud, 4,57 metros totales, ofrece un maletero con capacidad de entre 546 y 1.851 litros. Casi, casi empate técnico, con la ventaja de que el Grandis cuenta con banqueta trasera deslizante que te permite ganar espacio trasero para piernas, reduciendo el maletero a 434 litros. Da unas dosis extra de modularidad, aunque su espacio no sea mayor en todo caso.
No obstante, en el Mitsubishi se percibe la herencia de plataforma de coche algo más pequeño, especialmente en la anchura del habitáculo. La distancia entre ejes es de 2,64 metros, por lo que el espacio para las piernas en las plazas traseras es correcto, aunque no generoso, mientras que el Dacia Bigster alarga esta medida hasta los 2,70 metros.
Hasta aquí nuestro primer análisis de precio, consumo y espacio entre Mitsubishi Grandis y Dacia Bigster. Y tú, ¿con cuál te quedas?
