Un compacto de nueva generación y dos interesantes novedades en el segmento de los SUV. Estas son las líneas maestras de las novedades automovilísticas más relevantes que tendrá Peugeot a lo largo de 2020, un año en el que la marca apostará por un auténtico trío de ases.
PEUGEOT 308 2020: MEJORAS EN TODOS LOS ASPECTOS
La tercera generación del Peugeot 308 estará lista en 2020. Desde el punto de vista de su diseño, heredará muchos rasgos estéticos ya vistos en la berlina 508 y en la nueva generación del utilitario 208, por lo que los rasgos felinos y agresivos abundarán en la vistosa carrocería del compacto francés.
El nuevo Peugeot 308 2020 se desarrollará sobre la última evolución de la plataforma técnica EMP2 del Grupo PSA. Estará disponible con una variada oferta mecánica, con motores de gasolina de tres y cuatro cilindros PureTech (todos ellos, dotados con filtro de partículas) y al menos una motorización diésel basada en el renovado y eficiente bloque 1.5 BlueHDI.
En cuanto a versiones puramente eléctrica e híbrida enchufable, en el seno de la marca Peugeot ya existen ambas tecnologías, por lo que el 308 podría adoptar una versión de “cero emisiones" muy similar al e-208 puramente eléctrico (en el caso del compacto eléctrico, la autonomía debería rondar los 400 km), mientras que un futuro e inédito 308 híbrido plug-in debería tomar como base gran parte de las especificaciones técnicas anunciadas para el 508 Hybrid.
El interior del Peugeot 308 2020 desprenderá modernidad y calidad por los cuatro costados. El nuevo compacto francés incorporará la nueva evolución del concepto de habitáculo i-Cockpit y ofrecerá a los ocupantes las últimas soluciones en materia de conectividad y entretenimiento a bordo.
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Peugeot 3008 2020: completa actualización para el SUV
En solo tres años, el vistoso Peugeot 3008 se ha convertido en uno de los modelos estrella del segmento de los SUV en España. En unos meses, la firma gala tiene previsto el lanzamiento de su primer gran “restyling" o actualización, con pequeños cambios en todos los frentes.
Desde el punto de vista de su diseño, el Peugeot 3008 2020 adoptará modificaciones muy leves en su imagen exterior e interior, ofreciendo un aspecto moderno y sumamente atractivo. En el interior, los cambios más notables residirán en la actualización de su sistema de información y entretenimiento, con nuevos y mejores gráficos, más rapidez de funcionamiento y lo último de lo último en conectividad. Por su parte, la instrumentación digital también evolucionará de forma casi testimonial.
En el capítulo mecánico, el Peugeot 3008 2020 contará con una gama ya adaptada a los nuevos requerimientos medioambientales, con las últimas evoluciones de los bloques de gasolina PureTech y diésel BlueHDi.
La gran novedad en la oferta mecánica del Peugeot 3008 2020 residirá en al menos dos versiones híbridas enchufables Hybrid4 de tracción total e Hybrid de tracción delantera, siendo la primera más potente y prestacional que la segunda. En ambos casos, la autonomía en modo de funcionamiento puramente eléctrico será de unos 50 km (o algo superior).
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Peugeot 4008 2020: el regreso del SUV, en carrocería coupé
El nuevo Peugeot 4008, del que se espera que llegue al mercado a inicios de 2020, será un nuevo modelo SUV, de marcadas líneas de tipo coupé en su diseño exterior y con una puesta a punto en el chasis que apostará por la deportividad y la diversión a sus mandos. En la gama de modelos de tipo SUV, esta “reencarnación" del 4008 se situará entre el 5008 y el 3008, modelo este último con el que compartirá gran parte de los elementos técnicos y estructurales.
Los rivales principales a los que se enfrentaría el Peugeot 4008 2020 serían el VW Tiguan Coupé, el Skoda Kodiaq GT, el Cupra Formentor e, incluso apuntan desde Francia, el más pequeño BMW X2 (y futuro Mercedes GLA Coupé).
Las primeras informaciones sobre el nuevo Peugeot 4008 2020 apuntan a una gama mecánica muy similar a sus hermanos de gama. En gasolina, los propulsores 1.2 PureTech de 3 cilindros y el 1.6 PureTech de cuatro cilindros deberían formar su oferta, mientras que en diésel los nuevos 1.5 BlueHDI y 2.0 BlueHDi serían las opciones más razonables. Tampoco habría que descartar una versión híbrida enchufable Hybrid4 de hasta 300 CV de potencia.
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