Más o menos un mes después de haberse presentado oficialmente, el Tesla Model Y acaba de desvelar su gama completa de motorizaciones para nuestro país. Entonces, se desveló con una edición de lanzamiento denominada “Launch Series” y ahora desvela las tres variantes con las que se comercializará.
Así ha cambiado el Tesla Model Y
Haciendo un repaso de lo que os contamos en enero sobre este Model Y hay que recordar que su imagen ha tomado un camino distinto a lo visto en el último Model 3 introduciendo esa gran tira LED que recorre todo su frontal y que ha desplazado las luces principales (que ahora pueden ser adaptativas) un poquito más abajo. A esto sumaríamos unas formas del frontal más lisas y simples que en el anterior.
Todos estos cambios, más los que te cuento a continuación de la parte posterior, han provocado que la longitud total del SUV americano haya crecido en 4 cm para situarse ahora en 4,79 metros. Se mantienen las otras cotas, con 1,92 metros de ancho y 1,62 metros de altura, mientras que su maletero es de 971 litros.
Completamos con una zaga en la que también una tira LED es protagonista, aunque aquí es por su gran tamaño. Tanto que desde Tesla presumen ya que es de las más grandes de la industria. Por dentro lleva un sofisticado sistema de iluminación indirecta reflejada externamente. Y sin olvidar que se ha movido del portamatrículas del portón al paragolpes.
Por dentro, si estás familiarizado con los modelos de la marca americana te habrás dado cuenta rápidamente que es el mismo salpicadero del Model 3. Por tanto, desaparece el uso de materiales en madera para sustituirlo por textil combinado con aluminio, con una nueva tira LED para la iluminación ambiental, una piña para los intermitentes (bien Tesla) y unos asientos delanteros modificados en sus formas que también incluyen la ventilación.
Así será la gama del Tesla Model Y
Una vez presentado el modelo vamos a conocer las opciones disponibles para los compradores españoles. De primeras, hay que conocer que todos equipan de serie los nuevos cristales acústicos para mejorar la insonorización dentro, una pantalla de tipo táctil de 8 pulgadas de tamaño para los ocupantes traseros, la apertura manos libres del maletero y la cámara delantera adicional.
Otro de los aspectos para tener en cuenta es que se ha actualizado cada subsistema que consume energía para hacer Model Y un modelo mucho más eficiente. Esto permite a la variante de acceso, conocida como “Tracción Trasera” homologar un consumo de 13,9 kWh, que traducido en kilómetros de autonomía serían 500 km gracias a su batería de 60 kWh de capacidad útil. Sin olvidar que ofrece 220 kW (299 CV) de potencia y cuyas primeras unidades se esperan entregar entre mayo y junio.
Por encima de esta queda la gran maratoniana dentro de la gama del Model Y. Me refiero a la “Gran Autonomía con Tracción Trasera”. Aquí tendremos más potencia en su motor, hablamos ya de 255 kW (347 CV), como una batería más capaz de 75 kWh con los que podría alcanzar los 662 kilómetros de rango. Se espera poder empezar a entregarle en junio.
Por último, quedaría el Gran autonomía con Tracción integral. En este caso suma la fuerza de dos motores cogiendo para el eje trasero el mismo de la variante más económica y incorporando otro en el delantero de 158 kW (215 CV) para un total de 378 kW (514 CV). Su batería es la grande, con la que homologa 568 km y su dato de aceleración es el mejor, con un 0-100 km/h en 4,8 segundos. Y en marzo ya se darán las primeras unidades.
Con el fin de evitar los temidos aranceles, este nuevo Model Y se fabrica íntegramente en la Gigafactory alemana de Berlín-Brandenburg. Los precios serán los siguientes:
- Tesla Model Y Tracción Trasera: 44.990€
- Tesla Model Y Gran autonomía con Tracción Trasera: 49.990€
- Tesla Model Y Gran autonomía con Tracción Integral: 52.990€
