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Cuando Ebro empezó su andadura en Barcelona de la mano del grupo Chery, los primeros modelos que salieron a la venta fueron el S700 y el S800. Ambos entraban directamente al corazón del mercado, en donde más ventas se concentran, y con el paso de los meses han ganado una gran popularidad. Como dato, el primero es sexto entre la clasificación de los híbridos enchufables.
Ahora bien, es normal que un comprador al llegar a uno de los concesionarios de la marca española pueda entrar en un mar de dudas al ver juntos a estos dos modelos. Por esto hemos decidido realizar esta comparativa en la que analizaremos las diferencias entre ellos para que te sea mucho más fácil elegir.
Los matices que diferencian a los Ebro S700 y S800
Aunque a priori ambos modelos se parezcan bastante, hay claves para poder diferenciarlos. Podríamos empezar por la firma lumínica, en donde el S700 tiene un doble LED diurno mientras que el S800 subraya por encima el resto de lentes, o unas parrillas que, compartiendo la misma forma, en el primero está más delimitada por el marco y en el segundo se mimetiza más con el resto del frontal, siendo cambiada recientemente.
Del resto de sus perspectivas podemos ver como en el lateral el S800 apuesta por manetas enrasadas y un pilar C más marcado, mientras que el S700 lo hace por clásicas y un tono negro en la parte trasera que da la sensación de un techo flotante. Y por detrás ambos apuestan por una iluminación de lado a lado, pero a mi parecer creo que el más pequeño es un poco más original.
Más allá de lo que atañe a lo estético, a nivel de medidas la gran diferencia la encontraremos en la longitud donde el S800 alcanza los 4,72 metros por los 4,55 metros del S700. Porque en lo que se refiere a la anchura y la altura, el primer solo es superior por unos pocos milímetros. En cuanto a la capacidad del maletero, el pequeño declara 369 litros hasta la bandeja, mientras que en el grande son 889 litros hasta el techo (tomando la misma referencia seguiría imponiéndose el mismo).
La citada longitud también permite al S800 contar con hasta siente asientos, una posibilidad que viene siempre de serie, pues no hay posibilidad de comprarlo con cinco como su rival hoy aquí. A esto tenemos que sumar un puesto de mando de mayor nivel, en donde encontraremos una consola central dividida en dos pisos más grande y con espacio para una bandeja de carga inalámbrica para dos móviles, así como un sistema digital formado por dos pantallas independientes de 10,25 (instrumentación) y 15,6 pulgadas (multimedia). Incluso puede equipar Head-up Display y un equipo de sonido de Sony.
En los motores el Ebro S700 tiene ventaja
En el mismo momento que publicamos esta comparativa, el S700 tiene una ventaja que puede ser muy importante teniendo en cuenta la tendencia de nuestro mercado. El más pequeño de estos dos SUV, no olvidemos que por debajo está el S400, ha estrenado hace pocos meses una mecánica híbrida, precisamente las más demandadas en la actualidad. Esta cuenta con 224 CV de potencia y con un consumo contenido 5,7 litros, que se puede conseguir sin esfuerzo como te contamos en la prueba del modelo.
Teniendo en cuenta esta diferencia, las otras dos posibilidades son comunes para ambos. El bloque de acceso con el que se presentaron en sociedad antes es un gasolina etiqueta C con 147 CV un poco “gastón”, no vamos a engañarnos, mientras que por encima de todos queda el híbrido enchufable con 279 CV y una autonomía eléctrica de 90 kilómetros en ambos casos (en la práctica seguro que sacas más rendimiento al S700 al pesar menos).
Comparativa de precios de los Ebro S700 y S800
A modo de resumen, el S800 te ofrece una mayor longitud, espacio interior, más asientos e incluso detalles de equipamiento que no tiene el S700. Ahora bien, tendrás que valorar si todo eso lo necesitas en tu día a día, pues la dotación de serie del pequeño tampoco es corta y la calidad de los materiales es bastante pareja en ambos casos.
Comento esto porque atendiendo a las ofertas promocionales que Ebro tiene en ambos modelos todas las motorizaciones quedan igualadas en precios. Esto quiere decir que el S700 en cualquiera de las tres posibilidades parte de los 26.990 euros, mientras que el S800 lo hace de los 31.990 euros. Como ves la diferencia no es pequeña y quizás eso explique las matriculaciones de uno y otro.
