Muchos apuntan a que fue una estrategia más que premeditada, otros apuestan porque fue un error en el diseño que puede costar muy caro. Sea como fuere, la nueva era de una marca tan mítica como Jaguar, en la que quiere pasar de ser un fabricante premium a uno de lujo, ha sido de lo más viral en los últimos tiempos en la industria del automóvil.
Aunque ahora ya sí parece que el estreno está más cerca que nunca. A modo de recopilación, el prototipo de la polémica que anticipaba el primer modelo de producción de la nueva Jaguar, el conocido como Type 00, se presentó a finales del 2024. Por aquel entonces escribíamos que veríamos su versión de producción a finales del 2025, para empezar a rodar por las carreteras en los primeros meses de 2026. Incluso se avistaron unidades de pruebas por carreteras españolas.
Como hemos podido comprobar estas primeras fechas no se han cumplido e incluso por el camino ha caído el director de diseño de Jaguar Land Rover, Gerry McGovern. Se supone que el reputado diseñador fue despedido en diciembre de 2025, pero oficialmente su salida no se anunció hasta este mismo mes, indicando que se marchaba para crear su propia consulta creativa.
La fecha de llegada del nuevo Jaguar
Entre todo este revuelo desde Jaguar nos han proporcionado las últimas fotografías de su nuevo modelo. Y no son unas instantáneas cualesquiera ya que pertenecen a una fase de pruebas en carreteras cerradas al público en las que se ajustó el desarrollo a referencias del pasado de la marca británica que se convirtieron en auténticos hitos de su historia.
El objetivo que tenían los ingenieros era trasladar la esencia dinámica de modelos emblemáticos en el nuevo GT de lujo de cuatro puertas. Así lo confirmó Matt Becker, Vehicle Engineering Director de JLR, que explicó que tomaron esta decisión “para comprender en profundidad qué es lo que realmente define a un Jaguar. La marca siempre ha destacado por combinar en perfecta armonía dos aspectos, el rendimiento y el confort, y nuestro nuevo GT no es una excepción”.
Empezando por el más clásico, el primero que aparece en escena es el XK120 (1948-54), con un estilo muy parecido pues ambos tienen un largo capó y el habitáculo retrasado. De este modelo sacaron la idea de que su habitáculo tenía que ser acogedor y tendría que adaptarse a la perfección al conductor. Todo ello superando los niveles de rendimiento actuales de su categoría.
Otro de los coches históricos que aparece en las fotografías es el vanagloriado E-Type (1961-74). Considerado por muchos como uno de los más bellos de la historia, era cómodo y a la vez ágil, con un rendimiento al alcance de todos. Este modelo demostró que nunca se debe pasar desapercibido al volante de un Jaguar y veremos si el GT también lo consigue.
Seguimos con las referencias, en este caso el XJS (1975-96). En él se mezclaba el poderío de un V12 con un chasis con un confort digno de una berlina de lujo. De él se ha intentado transmitir al GT la capacidad de poder tomar las curvas con mucha precisión y realizar grandes viajes con total seguridad. El último modelo que aparece en las fotografías es el XJ Serie 1 (1968-73), como paradigma de la potencia en la reserva y un refinamiento excepcional.
Teniendo en cuenta todas estas señas de identidad del pasado, al GT se le ha sometido en los últimos meses al que han calificado por parte de la marca como un “exigente programa” de desarrollo. Para ello se han buscado los entornos más extremos del mundo, combinado con otra serie de simulaciones realizadas a través de los ordenadores.
También conocemos que el Jaguar GT contará con una configuración de tres motores, todos ellos eléctricos, y con una potencia que superará los 735 kW (1.000 CV) de potencia, a los que sumará un majestuoso par motor de 1.300 Nm. Para poder controlar toda esta caballería, contará con un reparto de par inteligente, así como un software integrado que es capaz de responder a las diferentes condiciones en un milisegundo. A esto sumaremos una suspensión neumática dinámica en la que se han incluido amortiguadores activos de doble válvula.
Teniendo en cuenta todos estos datos previos, el nuevo GT se verá definitivamente el próximo mes de septiembre, lo que no sabemos es si se podrán entregar las primeras unidades antes de acabar el año o ya se esperará al 2027. Lo que está claro es que este modelo servirá de base para los futuros modelos de lujo de Jaguar.
