Mercedes Clase A 2018: vídeo y más datos del nuevo compacto

La nueva generación del Mercedes Clase A continúa su puesta a punto. Lo conoceremos a principios de 2018 y en el vídeo que acompaña a esta noticia lo puedes ver rodando cerca de Nürburgring.
Jorge Serrano.

Twitter: @JorgeMotor1 / Ilustraciones: Schulte -

Mercedes Clase A 2018: vídeo y más datos del nuevo compacto
Mercedes Clase A 2018: vídeo y más datos del nuevo compacto

La cuenta atrás para la llegada del nuevo Mercedes Clase A ha comenzado. Desde hace varios días, circulan por Internet varias imágenes espía y vídeos (como el que acompaña a este artículo) de un coche de Mercedes-Benz con traje de camuflaje rodando en el Circuito de Nürburgring (Alemania) y en sus inmediaciones. Si se analizan todas estas "imágenes robadas", por tamaño y por lo que se puede adivinar en su diseño, es al 99,9 por ciento el nuevo Clase A

Hace unas semanas, te avanzamos que el nuevo Mercedes Clase debutará oficialmente en la próxima edición del Salón del Automóvil de Ginebra (en 2018, se celebrará del 6 al 18 de marzo). La cuarta generación de este vehículo compacto del segmento C será una de las estrellas indiscutibles de la muestra suiza y uno de los pilares de la estrategia futura de la firma germana, puesto que el Clase A es el modelo más vendido en todo el mundo de la marca de Stuttgart

Mercedes Clase A 2018: un "molde" y varias carrocerías

La futura gama del nuevo Mercedes Clase A se ofrecerá con numerosas versiones de carrocería. A las ya conocidas variantes de 5 puertas, CLA y CLA Shooting Brake, es más que probable que existirá un novedoso Clase A Sedán -Mercedes presentó hace unos meses un prototipo denominado Concept A Sedán-, además de dos exclusivos, elegantes y deportivos Clase A Cabrio y A GT, todo ello con la mente puesta en ofrecer dos rivales a la altura de los Audi TT y el nuevo BMW Z4

Mercedes Clase A 2018, en vídeo

A nivel técnico, la plataforma de construcción de la que partirá el nuevo Mercedes Clase A será una evolución de la actual MFA de motores transversales y tracción delantera. La utilización de materiales más resistentes y ligeros conllevarán una rebaja de peso de unos 50 kilogramos de media, un elemento que repercutirá, sin duda alguna, en un paso adelante en términos de eficiente, junto a pequeños motores de gasolina y Diesel de baja cilindrada (es más que probable, un presumible Mercedes-AMG A de corte deportivo). 

Las versiones híbridas, híbridas plug in e incluso, puramente eléctricas, también podrían tener cabida en la nueva generación del Clase A. El prototipo EQ A sería el punto de partida de un futuro Clase A eléctrico

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