Quizás todavía no te hayas percatado, pero en muchas de las gasolineras de nuestro país existen surtidores de combustibles renovables desde hace más o menos dos años. Sobre ellos siempre se destaca que gracias a la utilización de materias primas sostenibles como pueden ser los residuos orgánicos o la biomasa, disminuyen drásticamente las emisiones de CO2 a la atmósfera y sin tener que modificar nada en los motores.
Precisamente España es uno de los países líderes en la investigación de este tipo de combustibles más ecológicos. Para su elaboración, y a diferencia de los biocombustibles que usan maíz u otro tipo de cultivos que pueden llegar a devastar grandes extensiones, se utilizan elementos muy abundantes a la vez que básicos como pueden ser los aceites usados o lo que sobra de la agricultura.
Otra forma de denominarnos de forma genérica es por las siglas HVO, aunque hay compañías como Repsol que utilizan otra serie de denominaciones comerciales como puede ser Nexa. Precisamente la empresa energética española fue de las primeras en poner a disposición de los conductores tanto la gasolina como el gasóleo renovables. Y por si todavía no los has visto, tienen un precio bastante similar al que se aplica en el sin plomo 98 o en el gasóleo premium.
El cambio de Bruselas
El mayor avance que suponen este tipo de combustibles es que son compatibles con todos los coches que existen actualmente en circulación, a los que se podrían reducir notablemente sus emisiones de carbono hasta niveles muy bajos. Tanto es así que desde algunos foros los clasifican como coches de cero emisiones en carbono.
Ahora, según cuentan en El Debate, la Unión Europea podría haber accedido a la petición de las petroleras para poder beneficiar de alguna manera a los coches que utilicen este tipo de combustible en su día a día. Lo que esgrimen es que si el objetivo es llegar a las cero emisiones y estos coches lo pueden cumplir, porque no otorgarles ventajas o retirarles algunas restricciones que tienen ahora o tendrán en un futuro próximo.
Tal y como informan en este medio, por ahora solo es una propuesta que ha llegado a Bruselas y que tiene que ser analizada por los dirigentes. La clave es que desde la Unión Europea al menos ya se está estudiando y se han empezado a plantear cómo poder darles un hueco a estos combustibles renovables y, por tanto, a los coches que combustión que los utilicen. Es más, apuntan en el artículo que “es una solución válida para transformar en cero emisiones el parque móvil actual”.
Ahora bien, aunque todos estos proyectos y peticiones a la Unión Europea suenan muy bien, más para aquellos que son totalmente contrarios al coche eléctrico, en la redacción se nos plantea una cuestión importante ¿Cómo se podrá saber qué coches utilizan este combustible y cuáles el actual? A simple vista sería raro introducir una luz, por poner un ejemplo, cuanto esto pase, y lo otro que se nos ocurre es que todas las gasolineras cambiaran directamente sus surtidores y no hubiera más opciones. Pero en este último caso, como he comentado más arriba, no haría más que encarecer el coste, situación que ahora mismo no quieren ni ver muchos conductores por el precio que tenemos.
