Tracción integral de coche: Características y ventajas

Descubre todos los detalles y las ventajas de la tracción integral de un coche.

Juan L. García

Tracción integral de coche
Tracción integral de coche

La tracción integral, también conocida como tracción a las cuatro ruedas, es una característica de muchos vehículos, diseñada para mejorar el rendimiento y la seguridad en una amplia variedad de condiciones de conducción. Este sistema distribuye la potencia del motor a todas las ruedas simultáneamente, ofreciendo una serie de beneficios en términos de control y eficacia en la conducción.

A continuación, te vamos a explicar cómo funciona la tracción integral, junto con sus ventajas y desventajas.

¿Qué es la tracción integral?

Como hemos adelantado, la tracción integral se refiere al sistema de un vehículo que es capaz de enviar potencia a las cuatro ruedas de manera simultánea para mejorar la adherencia y estabilidad en la carretera. Este tipo de tracción se diferencia de la tracción delantera o trasera por su capacidad de activar todos los ejes al mismo tiempo.

Tipos de tracción en vehículos

  • Tracción delantera: La potencia se transmite solo a las ruedas delanteras.
  • Tracción trasera: La potencia se envía a las ruedas traseras.
  • Tracción integral: Distribuye la potencia a las cuatro ruedas, mejorando la capacidad de tracción en diversas superficies.

Características de la tracción integral

Este sistema es especialmente útil en vehículos destinados a circular por terrenos complicados o bajo condiciones meteorológicas adversas. Al proporcionar potencia a todas las ruedas, se mejora significativamente la tracción, lo que se traduce en un mejor agarre y control del vehículo.

X Trail e 4ORCE. La tracción integral llega a la tecnología e-Power
Nissan X-Trail e 4ORCE. La tracción integral llega a la tecnología e-Power.

Beneficios de la tracción integral

Además de lo que ya hemos especificado, la tracción integral tiene las siguientes ventajas:

Mejora de la seguridad

Al incrementar la adherencia de los neumáticos al pavimento, la tracción integral reduce el riesgo de accidentes en condiciones de carretera resbaladiza debido a la lluvia, nieve o hielo.

Agarre en diversos terrenos

Ideal para vehículos todoterreno que frecuentemente enfrentan caminos irregulares o superficies exigentes.

Rendimiento en curvas

Proporciona una aceleración más controlada y segura al salir de las curvas, reduciendo el riesgo de derrapes y mejorando la respuesta del vehículo.

Estabilidad mejorada

La distribución equitativa de la potencia a todas las ruedas aumenta la estabilidad del vehículo, especialmente en situaciones de aquaplaning o en terrenos irregulares.

La nueva tracción total permite reacciones y un comportamiento hasta ahora desconocido.
La nueva tracción total permite reacciones y un comportamiento hasta ahora desconocido.

Desventajas de la tracción integral

  • Precio alto: Los vehículos con tracción integral suelen ser más caros que aquellos con tracción delantera o trasera debido a su complejidad mecánica y tecnológica.
  • Consumo de combustible: El sistema de tracción integral añade peso y complejidad al vehículo, lo que puede resultar en un mayor consumo de combustible comparado con modelos de tracción simple.

Situaciones donde la tracción integral es importante

La tracción integral es particularmente valiosa en situaciones donde las condiciones del camino son impredecibles, como en climas con nieve frecuente o lluvias intensas. También es importante para aquellos que se aventuran fuera de las carreteras pavimentadas, ya sea por necesidades profesionales o recreativas.

A pesar de sus desventajas en términos de precio y consumo de combustible, la tracción integral ofrece mejoras significativas en seguridad y rendimiento que pueden ser decisivas para muchos conductores. Al considerar la compra de un nuevo vehículo, siempre se debe evaluar la inclusión de la tracción integral, especialmente si vives en una región con condiciones meteorológicas severas o si requieres un vehículo con capacidades todoterreno.

 

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