Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Además de los radares móviles, la Dirección General de Tráfico (DGT) también despliega esdte fin de semana en nuestras carreteras todos sus helicópteros Pegasus, drones, cámaras, furgonetas camufladas y motocicletas sin distintivos. La "Operación Retorno" comienza este viernes 28 de agosto a las 15:00 horas y se extiende hasta la medianoche del próximo lunes día 31. Tráfico prevé aproximadamente 6,88 millones de viajes de larga distancia durante la campaña, en la que además numerosos vehículos extranjeros también transitan por España y cruzan fronteras hacia el resto de Europa.
Los drones ya observan las infracciones desde el aire
Los drones se han convertido en una parte fundamental del sistema de control de tráfico de la DGT. Durante el trayecto de regreso, la autoridad los utiliza junto con otros medios técnicos para supervisar el tráfico. Los drones pueden observar el comportamiento de los conductores desde el aire y documentar las infracciones.
Sin embargo, persiste una diferencia importante con respecto a las cámaras de velocidad tradicionales. Los drones que se utilizan actualmente no están diseñados para medir la velocidad de forma rutinaria, sino para controlar otras infracciones y conductas de conducción temerarias.
Los helicópteros Pegasus monitorean rutas completas
Los helicópteros Pegasus tienen un alcance operativo aún mayor. Pueden monitorear tramos de carretera más largos desde el aire y rastrear vehículos a mayores distancias. A diferencia de los drones, Pegasus también se puede utilizar para el control de velocidad.
Además, se pueden identificar y documentar infracciones adicionales desde el aire. Para la operación de regreso, la DGT incluye explícitamente sus helicópteros Pegasus en la vigilancia técnica.
Furgonetas sin rotular revisan el uso de móviles y el cinturón de seguridad
Las furgonetas camufladas de la DGT son mucho menos llamativas. A primera vista parecen vehículos normales, pero su posición elevada permite a los agentes una mejor visibilidad de los coches que pasan. Durante la actual operación de reingreso, su objetivo principal es detectar infracciones relacionadas con el uso del teléfono móvil y el uso del cinturón de seguridad.
La DGT no utiliza estos vehículos de forma esporádica. Para su campaña de control de tráfico a mediados de agosto, la agencia ya había anunciado planes para desplegar furgonetas sin distintivos para vigilar el uso del teléfono móvil al volante y el incumplimiento del uso del cinturón de seguridad. Estos vehículos complementan las cámaras fijas, que también son capaces de detectar este tipo de infracciones.
Motocicletas camufladas circulan entre el tráfico
Las motocicletas sin los distintivos policiales habituales también forman parte de la vigilancia. A diferencia de un puesto de control fijo, estos vehículos se mueven directamente dentro del flujo del tráfico.
Esto permite a los agentes observar el comportamiento al volante de otros usuarios de la vía durante un período de tiempo más prolongado.
Cámaras de velocidad fijas y móviles en uso
Para las infracciones clásicas por exceso de velocidad, los radares fijos y móviles siguen siendo las herramientas de control más importantes. Ambos sistemas se están utilizando con mayor frecuencia durante la campaña de regreso a la normalidad. Los conductores deben tener en cuenta que los dispositivos móviles, en particular, se utilizarán para realizar controles en diversos lugares.
La magnitud de estas operaciones quedó demostrada hace unos días, con una campaña especial llevada a cabo por la DGT durante una semana en agosto. Los agentes controlaron la velocidad de más de un millón de vehículos en 3.466 puntos de control: más de 69.000 conductores fueron multados por exceder el límite de velocidad.
Las cámaras vigilan desde una posición elevada
Además, la DGT utiliza cámaras instaladas de forma permanente en autopistas y carreteras. Su objetivo no es necesariamente controlar la velocidad. La agencia utiliza la tecnología de cámaras, entre otras cosas, para monitorear el uso del teléfono móvil al volante y el uso del cinturón de seguridad.
Esto hace que el sistema de monitoreo sea significativamente diferente de las cámaras de velocidad tradicionales. Un conductor puede estar circulando dentro del límite de velocidad y aun así ser penalizado por usar el teléfono móvil o no usar el cinturón de seguridad, infracciones detectadas por la cámara.
Controles adicionales en torno a MotoGP
Este fin de semana además se llevará a cabo en España un segundo operativo de control importante. Debido al Gran Premio de Motociclismo de Aragón, la DGT intensificará la vigilancia en los alrededores de MotorLand Aragón, cerca de Alcañiz, del 28 al 30 de agosto de 2026. El operativo se centrará principalmente en el exceso de velocidad, la conducción temeraria y el consumo de alcohol y drogas.
Además de los radares fijos, se desplegarán vehículos equipados con tecnología de radar. Vehículos camuflados detectarán las infracciones durante la conducción. También se utilizarán helicópteros Pegasus y drones. La Guardia Civil también instalará controles de alcoholemia y drogas.
