En Stellantis, cada vez hay más indicios de que la compañía planea ampliar su gama de motores de combustión. El eje central de los planes actuales es, según avanzan hoy nuestros compañeros alemanes de Auto Motor und Sport, un nuevo motor diésel de 1,6 litros, cuyo desarrollo y producción, según también nuevos informes de la prensa italiana, se ubica en el norte de Italia. En concreto, se trata de Carmagnola, a unos 30 kilómetros al sur de Turín, sede de una fundición de larga tradición que lleva décadas produciendo componentes de motor para Fiat y otras marcas del grupo. Según fuentes cercanas a la empresa, la producción de bloques de motor para el nuevo motor diésel ya ha comenzado allí.
La producción del nuevo motor diésel ya ha comenzado
Hasta el momento, solo se ha confirmado esta fase inicial de producción. Los detalles técnicos y el calendario exacto de producción en serie no se han anunciado oficialmente. Sin embargo, dentro de la compañía, el nuevo motor diésel de 1.6 litros se considera parte de una estrategia a largo plazo que también busca cumplir con la nueva norma de emisiones Euro 7. Estas consideraciones surgieron hace aproximadamente un año, cuando comenzaron las conversaciones internas sobre el desarrollo de una nueva generación de motores diésel para turismos.
Tampoco está claro si Carmagnola seguirá siendo la única planta de producción o si Stellantis distribuirá la producción a otras plantas. Y tampoco está claro a qué segmentos de vehículos está destinado el motor. El diésel de 1.6 litros parece menos probable para vehículos comerciales ligeros, ya que Stellantis ya utiliza el motor diésel de 2.2 litros, más grande, de la planta de Pratola Serra en este segmento. El diseño más compacto del nuevo motor sugiere su uso en modelos de turismos tradicionales.
Implementación en el Alfa Romeo Tonale
El Alfa Romeo Tonale, renovado el otoño pasado, se menciona como posible primer modelo que albergue bajo su capó el nuevo diésel. El nuevo motor podría sustituir al actual diésel de 1.6 litros con 130 CV o desarrollar aún más su tecnología. Dentro del grupo, también se está considerando utilizar el nuevo motor diésel como base para un diésel híbrido suave. Esta combinación no está presente actualmente en la cartera de Stellantis.
Paralelamente a estos planes, en Stellantis también se está debatiendo el enfoque geográfico. Se considera posible que los vehículos con el nuevo motor diésel no se destinen exclusivamente al mercado europeo. Se mencionan en este contexto regiones como el norte de África o Sudamérica, donde los motores diésel siguen desempeñando un papel importante y se aplican diferentes normas de emisiones. Aún no se ha tomado una decisión vinculante.
Motores de gasolina de alto rendimiento para Abarth
Además del nuevo motor diésel, circulan nuevas indicaciones sobre proyectos adicionales de motores de combustión desde Carmagnola. Según estos informes, también se desarrollarán allí nuevos motores de gasolina para la marca de alto rendimiento Abarth.
Estos motores estarían destinados a futuros modelos, como la próxima generación del Fiat 500 Abarth. Se está considerando un volumen de producción de entre 20.000 y 30.000 unidades al año. Técnicamente, se espera un motor de gasolina con compatibilidad con híbridos suaves, que, según se dice, ofrecerá un mayor nivel de rendimiento que las variantes MHEV utilizadas actualmente.
