Normalmente los 1 de enero suelen suceder bastantes cosas. Más allá de celebrar que entramos en un nuevo año, lo normal en los medios de comunicación es encontrar noticias de subidas en los precios de la luz o el gas, así como también de otros elementos tan indispensables en nuestras vidas como los alimentos. Pero es que además en este 2025 se acaban las ayudas actuales que existen para la compra de coches eléctricos o híbridos enchufables y a falta de que aparezcan nuevas, quizás sea el empujón definitivo que te faltaba para lanzarte a la compra de tu vehículo.
El fin del polémico Plan Moves III
Aprobado en el Real Decreto 266/2021, de 13 de abril de hace tres años, el Plan Moves III siempre ha estado envuelto en cierta polémica. Su división presupuestaria en las diferentes comunidades no ha hecho que dar más que problemas para los compradores finales, muchos de los cuales al final no se han fiado de un procedimiento que tenía como proposición principal rebajar la edad media del parque español la cual no para de crecer.
El hecho de involucrar a las comunidades autónomas en este plan ha provocado que la burocracia se haya alargado en muchos casos hasta desesperar a los compradores. Conocemos muchos casos de algunas personas que han tardado hasta 24 meses en recibir la ayuda, algo que se ha condenado desde hace tiempo, pero a lo que no se ha puesto remedio.
Y en un principio se había acordado que acabaría el pasado 31 de julio, pero desde el Gobierno anunciaron que aprovechando que todavía quedaban 112,74 millones recibidos de los fondos europeos “Next Generation” extenderían su vigencia hasta el próximo 31 de diciembre. A partir de ese momento se abre un periodo de incertidumbre. Como ya os hemos contado en Autopista se han realizado reuniones entre representantes del Ejecutivo y miembros de Anfac en la búsqueda de un nuevo Moves más eficiente, pero por ahora no se ha llegado a un acuerdo final.
El gran problema al que se enfrenta el Gobierno a la hora de articular un nuevo plan de ayudas, más allá del claro objetivo de conseguir que sea un descuento directo en el momento de la compra, es que tiene que ser incluido en los Presupuestos Generales. Y los que están más al tanto de la actualidad política sabrán que ahora mismo a los socialistas les está costando lograr apoyos para sacarlos adelante e incluso ya se apunta a que lo harán después de las fechas de Reyes.
Tampoco habrá deducciones en el IRPF
Con el fin de poder relanzar las ventas de los coches con etiqueta 0 emisiones, el Gobierno aprobó en este 2024 que también los compradores de este tipo de vehículos se podrían deducir un tanto por cierto de su valor de compra. Y uno de los aspectos positivos con los que contaba es que se podía pedir junto con el Plan Moves III sin problemas.
Y es que por decirlo de alguna manera ambos programas van unidos de la mano y por eso concluyen el próximo 31 de diciembre. Esto es porque los coches que se podrían desgravar bajo esta fórmula eran exactamente los mismos que cumplían los requisitos para el Moves.
Aplicable tanto a la pasada renta del 2024 como a la futura de 2025 que nos espera el próximo año, los compradores se podían deducir hasta el 15% del valor de la adquisición del coche. Esto significa que como máximo se podrían alcanzar los 3.000 euros, aunque la cifra final dependería de varios aspectos contemplados en la declaración de cada persona.
Por tanto, de la misma manera que sucede con el Moves, ahora mismo no se sabe a ciencia cierta si la desgravación en la declaración de la renta por la compra de un coche eléctrico se mantendrá a partir del próximo 2025, porque también debe ser incluida dentro de los Presupuestos Generales.
