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Preocupación máxima. La alerta ya ha saltado primero a Estados Unidos y Reino Unido, donde el precio del diésel avanza a ritmo de récord, y amenaza con extenderse próximamente por toda la Unión Europea. De momento, los descuentos decretados en septiembre por el Gobierno de 20 céntimos de euro por litro en el impuesto de hidrocarburos han contenido su precio en España, aunque con el paso de las horas, eso sí, el incremento del mercado se va comiendo poco a poco estas subvenciones.
A día de hoy, el diésel cotiza así a un precio medio en España de 1,817 € por litro en las gasolineras, cuando en Reino Unido ya cuesta unos 2,13 € al cambio y en Alemania 2,25 €. Sin embargo, desde el día 1 de septiembre que se estrenaron los descuentos, el litro de gasóleo se ha encarecido ya casi 4 céntimos de euro, con subidas constantes en los últimos 3 días que amenazan con “comerse” muy pronto todas las subvenciones. Pero, ¿qué está provocando este gran aumento de precios en todo el mundo?
Qué está causando el gran aumento del precio del diésel
El problema ya ha dejado solo de ser el precio del barril de petróleo, que es cierto que ha vuelto a escalar, con el de Brent (el de referencia en Europa) de nuevo situado cerca de los 100 dólares. El problema inmediato es además la limitada capacidad de refino que está sufriendo el diésel y la escasez de carburante provocado especialmente por los conflictos bélicos.
En las últimas horas, por ejemplo, el agravamiento del conflicto casi olvidado entre Rusia y Ucrania, con este último país atacando con drones las refinerías rusas, está generando una gran presión a los precios del diésel, ya que Moscú se ha visto obligado a restringir todas sus exportaciones de gasóleo agravando una tensión mundial que nos lleva, también, a Irán. Y es que el Estrecho de Ormuz sigue también en el foco de un conflicto armado, con un estrangulamiento para los barcos que transportan combustible desde la región.
Los precios y la inflación se disparan
La combinación de ambos focos está así ya claramente empujando al alza el precio del diésel, pero ya no solo eso: está a su vez alimentando el riesgo de nuevas presiones inflacionistas que ya comienzan a asomar al golpear al transporte, la agricultura y la industria en general. Y es que no podemos olvidar que el precio del diésel tiene siempre un impacto directo muy importante sobre la inflación, ya que el transporte de mercancías se ve muy afectado por el diésel, con la mayoría de los vehículos de carga pesados y medianos dependiendo del combustible, desde barcos, camiones, trenes y furgonetas de reparto, e incidiendo gravemente sobre la agricultura y numerosos procesos industriales.
Esta realidad ya es de hecho visible. En la eurozona, la tasa interanual de inflación ha repuntado en agosto hasta el 3,3%, desde el 2,9% de julio, y la energía es con diferencia el componente que más se ha acelerado: sus precios han aumentado hasta un 14,3% interanual, frente al 10,3% del mes anterior. Y la situación es incluso más visible en Estados Unidos, donde el último IPC disponible, el de julio, ya mostraba una inflación energética del 14,7% interanual, con la gasolina un 24,6% más cara y el fuel doméstico disparado un 39,1%.
El efecto dominó por tanto ya se ha iniciado y las empresas comienzan a trasladar el aumento de los costes causados por el diésel al consumidor. Estoo significa que todo, desde los pedidos de comercio electrónico hasta los artículos de tu lista de la compra, probablemente irán subiendo de precio aún más en los próximos días. Lo peor es que la resolución de los conflictos no parece cercana. Al contrario, también amenaza con seguir agravándose.
