Desde este 15 de enero, se elimina el período de aviso, multando a partir de ahora a aquellos coches que no hayan sido registrados en el municipio antes de marzo de 2022 y no cuenten con pegatina, es decir gasolina anteriores a 2000 o diésel anteriores a 2006, que entren en el anillo interior de la N-30 o entren en la circunvalación. Todo ello es parte de la expansión de la Zona de Bajas Emisiones, algo que se lleva anunciando desde el 15 de septiembre.
Período de adaptación
Hasta ahora, desde el pasado 15 de septiembre se estaban enviando cartas informativas para avisar a aquellos que entraban sin permiso a la ZBE tal y como se ha recalcado desde el Consistorio, sin embargo, desde ayer 15 de enero, las cartas ya llegaran como forma de sanción económica, que, además ahora se considera como una infracción grave tras haberse cambiado en la ley.
Evolución
Desde el 1 de enero de este 2024, la Zona de Bajas Emisiones de Madrid ha sido ampliada al exterior de la M-30, abarcando, por ende, todo el término municipal, en contraposición a su alcance previo limitado a la M-30 y a la Zona Centro. Sin embargo, hay que destacar que las multas del anillo exterior de la M-30 no comenzarán a llegar hasta julio de este año a pesar de que las cámaras ya están activas, las cuales informaran desde el comienzo de año hasta las 23:59 del 30 de junio de 2024, buscando informar y advertir a los conductores con prohibición de acceso y circulación, recibiendo los que infrinjan esta norma, una comunicación de carácter informativo en vez de una multa.
Vigilancia
El control de esta zona se hará, tal y como cuentan desde ‘El Mundo’ mediante las 257 cámaras destinadas a este fin en el interior de la M-30 y a la misma, sumándole las 37 cámaras foto-rojo en semáforos de la ciudad, a lo que, en cuestión de días habrá que añadirle la instalación de 207 cámaras restantes para el exterior de la M-30, sumando casi 500 en total.
Financiación
La compra de estas 207 cámaras proviene de los Fondos Next Generation de la Unión Europea, con una subvención de 5,7 millones de euros del Plan de Recuperación y Resiliencia que está destinado a municipios para la implementación de las ZBE.
Estas ayudas se hacen con el propósito de avanzar hacia el Pacto Verde. Este busca que Europa sea el primer continente climáticamente neutro, convirtiéndose así en una economía moderna y eficiente en el uso de los recursos. La financiación se ha obtenido por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Avisos
Los últimos cuatro meses se han reducido las cartas informativas que fueron enviadas desde las 2.039 de entre el 15 y el 30 septiembre a 1.883 en el último mes del año. De los 3,1 millones de accesos diarios, los indebidos solo han supuesto un 0,1%.
Multa
La Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos a Motor y Seguridad Vial ha sido modificada como os hemos contado antes. Así, ahora, el acceso indebido a las Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección, la ZBEDEP ha pasado de ser una infracción leve penada con 90 euros a ser una grave con 200 euros, reducibles a 45 y 100 euros por pronto pago en ambos casos respectivamente.
Ampliación
De cara al siguiente año 2025, la prohibición de acceso será ampliada a los turismos sin etiqueta domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón de IVTM del Ayuntamiento de Madrid. Desde ese momento, todos aquellos vehículos a excepción de camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores no podrán acceder ni circular por la capital, ampliando las restricciones que estuvieron ausentes hasta el 31 de diciembre de 2024.
