La gasolina ha vuelto. Seguro que has escuchado muchas veces en los últimos meses esta frase, haciendo referencia sobre todo a una tecnología que, por su mayor consumo frente al diésel, estuvo largo tiempo casi denostada. Pues bien, es inexacta. Porque, en realidad, la gasolina nunca se fue, siempre estuvo entre nosotros, y porque, fundamentalmente, su auge tampoco es que responda ahora exactamente a un afán de compra repentina hacia coches de gasolina. No, seamos justos.
La gasolina ha resurgido claramente en el mercado, eso está claro. Pero lo está haciendo sobre todo en este 2019, no por su incremento en ventas, sino por la caída en picado y cuesta abajo del coche diésel. Si atendemos a las cifras de ANFAC, en lo que llevamos de 2019, entre enero y agosto, se han matriculado más de 543.400 vehículos de gasolina, lo que representa hasta el 61,50 por ciento del total de ventas. Sin embargo, el dato apenas es un 0,19 por ciento superior al registrado en las mismas fechas de 2018, prácticamente un empate técnico.
El motivo así obvio de esta importante ganancia en cuota de mercado es el retroceso vivido por el coche diésel en este mismo período (más de un 32%) y la todavía escasa penetración de los coches eléctricos, híbridos enchufables o de gas, que aunque crecen notablemente, lo hacen partiendo aún de volúmenes muy reducidos.
En 5 años, los coches de gasolina crecen un 180%
Eso, claro, en lo que respecta a este 2019, donde, todo hay que decirlo, la gasolina se ve afectada también por el notable descenso general de las matriculaciones como consecuencia de la llegada hace un año de la nueva normativa de emisiones WLTP. Porque, por el contrario, si echamos la vista más atrás, sí que nos sorprendemos con el impresionante avance que ha experimentado la gasolina en los últimos 5 años.
Tomando pues también datos de ANFAC, constatamos que entre enero y agosto de 2014 los coches de gasolina matricularon solo poco más de 192.000 unidades, frente a las mencionadas 543.000 de este 2019: datos que suponen un crecimiento de más del 180% en un lustro. Con estos registros es evidente que todas las marcas han incrementado notablemente en los últimos años sus ventas en gasolina, pero, ¿qué marcas son actualmente las líderes?
Las marcas que más coches de gasolina venden
Encabeza la lista, en este caso, la marca con más ventas, Seat. Y lo hace con el éxito total de sus versiones TSI de gasolina, que gracias sobre todo a sus modelos Arona, Ibiza y León presume de un liderazgo muy sólido y con clara ventaja. En segundo lugar figura Renault, cuyas mecánicas TCe, las últimas de nueva generación desarrolladas junto a Mercedes, le están reportando un notable crecimiento en ventas. El podio lo cierra Peugeot, cuyos motores PureTech de 3 cilindros copan la mayoría de sus ventas. A continuación, te dejamos con todo el listado por orden con las ventas de 2019 y, comparativamente, con las mismas que tenían en gasolina en 2014.
|
Ranking Marcas |
Año 2019 |
Año 2014 |
|
|
1 |
SEAT |
53653 |
16194 |
|
2 |
RENAULT |
44560 |
12615 |
|
3 |
PEUGEOT |
42091 |
8972 |
|
4 |
VOLKSWAGEN |
41718 |
16815 |
|
5 |
OPEL |
41353 |
22841 |
|
6 |
CITROEN |
33417 |
8465 |
|
7 |
HYUNDAI |
31150 |
11082 |
|
8 |
FORD |
30268 |
20495 |
|
9 |
FIAT |
29681 |
14583 |
|
10 |
KIA |
28105 |
8116 |
|
11 |
DACIA |
25937 |
9883 |
|
12 |
NISSAN |
24010 |
9172 |
|
13 |
AUDI |
17174 |
4594 |
|
14 |
SKODA |
14921 |
5088 |
|
15 |
MERCEDES |
10770 |
1284 |
