La época dorada de los superdeportivos nacidos en Sant’Agata Bolognese alcanzó uno de sus puntos más altos con el Lamborghini Diablo GTR, una evolución extrema del Diablo GT creada para circuito y fabricada en unidades muy limitadas. Más que una versión potenciada, el Diablo GTR representó un salto radical en rendimiento y ligereza, concebido para demostrar hasta dónde podía llegar Lamborghini antes de la plena digitalización de sus modelos.
Su producción reducida, su brutal presencia y su conexión directa con la competición consolidaron al Diablo GTR como uno de los Lamborghini más exclusivos y admirados. Para entender su contexto, es importante repasar el legado del Lamborghini Diablo 6.0 VT, una de las variantes más relevantes antes del GTR.
Un descendiente directo del Diablo GT
El Diablo GTR fue presentado en 1999 como una evolución del Diablo GT destinada a una copa monomarca que finalmente no llegó a celebrarse. Lamborghini produjo únicamente 30 unidades, todas ensambladas a mano y con especificaciones muy superiores al modelo de carretera.
El chasis, la admisión, la refrigeración y la aerodinámica fueron rediseñados con un enfoque claramente competitivo. El resultado fue una máquina de circuito pura, que ofrecía sensaciones cercanas a un coche de carreras profesional.
Características del Lamborghini Diablo GTR
Diseño exterior: aerodinámica y agresividad pura
El Diablo GTR es inconfundible. Su carrocería de fibra de carbono, el enorme alerón trasero, las tomas de aire sobredimensionadas y los pasos de rueda ensanchados lo identifican como una máquina creada para la pista.
Los ingenieros rediseñaron por completo los conductos de refrigeración para motor y frenos, mejorando la gestión térmica durante sesiones intensas. Su postura, líneas y proporciones lo sitúan en la misma estética radical que otros iconos de la marca, como el Lamborghini Countach, cuyo diseño supuso un antes y un después en la historia de los superdeportivos.
Motor V12: corazón de una bestia italiana
En su parte central, el Diablo GTR esconde un motor V12 atmosférico de 6.0 litros, capaz de desarrollar unos 590 CV, una cifra extrema para su época y para un coche orientado exclusivamente al circuito.
Características principales del motor:
- Cambio manual de cinco velocidades.
- Escape aligerado sin catalizador.
- Sistema de admisión optimizado.
- Refrigeración reforzada.
Con estas especificaciones, el Diablo GTR acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos y roza los 340 km/h. Unas cifras impresionantes para un vehículo sin ayudas electrónicas.
Interior de competición: sin lujos, solo eficacia
El interior del Diablo GTR está orientado al pilotaje:
- Asientos de fibra de carbono con arneses.
- Estructura antivuelco completa.
- Eliminación de elementos de confort.
- Cuadro de instrumentos esencial para uso competitivo.
- Sistema de telemetría para registrar datos.
Todo está diseñado para reducir peso y mejorar la precisión al volante.
Suspensión y frenos de nivel profesional
El conjunto dinámico del Diablo GTR se desarrolló pensando en competición:
- Suspensión regulable con amortiguadores ajustables.
- Estructura reforzada para mayor rigidez.
- Frenos con discos ventilados y pinzas de varios pistones.
Esto permite manejar la potencia del V12 con consistencia incluso en sesiones largas de circuito.
Exclusividad y valor de colección
Con solo 30 unidades fabricadas, el Diablo GTR es uno de los Lamborghini más raros jamás construidos. Algunos ejemplares adicionales se mencionan como prototipos o versiones personalizadas.
Localizar uno en venta es excepcional. Cuando aparece en subastas o acuerdos privados, supera fácilmente varios millones de euros, debido a su valor histórico y su papel dentro de la evolución de la marca.
Diablo GT vs Diablo GTR vs Diablo 6.0 VT
| Modelo | Potencia | Año | Unidades | Enfoque | Particularidades |
|---|---|---|---|---|---|
Diablo GT |
575 CV | 1999 | 80 | Deportivo extremo | Base del GTR, homologado para calle |
Diablo GTR |
590 CV aprox. | 1999 | 30 | Competición | Telemetría, escape sin catalizador, más ligero |
Diablo 6.0 VT |
550 CV | 2000 | producción limitada | Gran turismo deportivo | Revisión final del Diablo, tracción total |
Preguntas frecuentes sobre el Lamborghini Diablo GTR
¿Cuántas unidades del Diablo GTR existen realmente?
Oficialmente 30, aunque algunas fuentes mencionan hasta 40 si se incluyen prototipos.
¿Qué lo diferencia del Diablo GT?
Más potencia, menos peso, aerodinámica radical, telemetría y una configuración pensada al 100% para circuito.
¿Cuánto corre el Diablo GTR?
Puede acercarse a los 340 km/h, dependiendo del estado de cada unidad.
¿Es legal conducirlo por carretera?
No. Fue creado como coche de competición y no cumple la homologación para uso público.
¿Cuánto puede costar hoy?
Suele superar varios millones de euros en subastas o ventas privadas debido a su rareza.
