Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
La llegada de GAC a España ya es oficial y se apoya en una estrategia más concreta de lo que sugerían las primeras previsiones. La marca, un fabricante de origen chino, se presentó en Madrid en junio de 2026 con dos eléctricos, AION V y AION UT, y con Grupo Invicta como socio para importación, distribución y posventa.
El desembarco arranca con 29 puntos de venta en la Península y un objetivo anunciado de 45 ubicaciones antes de terminar 2026 y 58 en 2027. Esa red es relevante porque, para una marca nueva, la disponibilidad de taller, recambios y atención técnica pesa tanto como el precio o la autonomía.
¿Qué modelos vende GAC en España?
La ofensiva española comienza con AION V y AION UT, dos coches eléctricos que cubren necesidades distintas. El primero es un SUV familiar de tamaño medio; el segundo, un compacto eléctrico pensado para uso urbano y cotidiano. La marca ha optado por introducir productos ya adaptados al mercado europeo, no por trasladar sin cambios toda su gama china.
GAC ha confirmado una estrategia de crecimiento progresivo. Esto significa que la gama podrá ampliarse más adelante, pero no conviene presentar como disponibles en España modelos que todavía no figuran en la oferta comercial local. Para el comprador actual, la comparación real debe centrarse en los dos AION ya anunciados para nuestro mercado.
AION V: el SUV familiar de 204 CV
El AION V utiliza un motor delantero de 150 kW, equivalentes a 204 CV, y una batería LFP de 75,26 kWh. GAC declara hasta 510 km de autonomía en ciclo WLTP y carga rápida de hasta 180 kW. La potencia máxima no se mantiene durante toda la sesión: temperatura, estado de carga y estación condicionan el tiempo de parada.
Mide 4,605 metros de largo y ofrece un maletero de 427 litros en configuración normal. Su planteamiento apunta directamente a familias que necesitan espacio y autonomía suficiente para combinar ciudad y viajes, con una garantía europea anunciada de ocho años o 160.000 km para el vehículo y ocho años o 200.000 km para la batería.
AION UT: compacto eléctrico para uso diario
El AION UT es más corto, mide 4,27 metros y está orientado a un uso urbano y periurbano. La especificación europea anuncia hasta 430 km WLTP según versión, cinco plazas y una batalla de 2,75 metros que permite aprovechar bien el espacio interior.
Una de sus particularidades es que GAC ya produce el AION UT en Austria mediante su colaboración con Magna. Ese paso reduce parte de la distancia industrial respecto a las marcas europeas y forma parte de la estrategia de localización que el fabricante está desarrollando en el continente.
Precios españoles: PVP y ofertas no son lo mismo
Las páginas oficiales españolas consultadas en 2026 muestran un PVP de 30.995 euros para el AION UT Premium y de 37.995 euros para el AION V Premium. Son referencias concretas de esos acabados, no precios finales idénticos para todas las versiones. Las campañas financiadas pueden incorporar descuentos y un adelanto del Plan Auto+ sujeto a condiciones.
Antes de comparar ofertas, pide el precio al contado y el coste total del crédito, incluida entrada, cuotas, pago final, comisiones e intereses. La ayuda adelantada tampoco debe darse por concedida: la marca advierte de que el préstamo correspondiente deberá devolverse aunque no se obtenga. Después suma equipamiento, potencia de carga, garantía, coste del seguro y disponibilidad de taller.
| Aspecto | AION UT | AION V |
|---|---|---|
| Enfoque | Compacto para uso urbano y cotidiano | SUV para uso familiar y viajes |
| Longitud | 4,27 m | 4,605 m |
| Batería LFP | 60 kWh útiles; 62 kWh brutos en ficha europea | 75,26 kWh declarados por la marca |
| Autonomía combinada WLTP | Hasta 430 km | Hasta 510 km |
| PVP publicado, acabado Premium | 30.995 € | 37.995 € |
Son referencias de las fichas publicadas, no ofertas garantizadas. La web española anuncia campañas hasta el 31 de diciembre de 2026: confirma por escrito las condiciones y su vigencia antes de contratar.
La red comercial y de posventa de GAC
La marca empezó con 29 puntos de venta en la Península, no con 15 como indicaban algunas previsiones previas. Grupo Invicta prevé llegar a 45 ubicaciones antes de terminar 2026 y a 58 durante 2027, además de extender la presencia a Baleares y Canarias.
La posventa se apoya en el almacén local de Grupo Invicta y en el centro europeo de distribución de piezas de GAC en Rotterdam. En el comunicado de lanzamiento, la marca atribuye al almacén del importador más de 30.000 recambios en stock, no necesariamente 30.000 referencias distintas. Ese respaldo logístico no garantiza por sí solo un plazo fijo para cualquier pieza.
Si estás valorando un GAC, comprueba qué concesionario y taller autorizado tienes más cerca, qué cobertura ofrece la asistencia en carretera y qué incluye exactamente la garantía. La facilidad para mantener y reparar el coche será tan importante como la ficha técnica durante los primeros años de implantación.
También merece la pena preguntar por plazos de piezas de carrocería, neumáticos homologados y disponibilidad de vehículo de sustitución. Son aspectos poco visibles en una prueba inicial, pero influyen mucho en la experiencia de propiedad cuando aparece una incidencia.
Qué supone la llegada de GAC para el mercado español
GAC se suma a una competencia eléctrica cada vez más intensa, pero llega con una diferencia: parte de sus modelos europeos ya se ensamblan en Austria. Esto puede facilitar adaptación regulatoria, logística y suministro, aunque la prueba definitiva será el comportamiento de la red española durante los primeros años.
Para el consumidor, más marcas implican más opciones y presión sobre precios y equipamiento. A cambio, también exige comparar con más cuidado garantías, valor residual y solidez de la red. Un precio agresivo no sustituye una buena posventa, especialmente en coches tecnológicamente complejos.
Preguntas frecuentes sobre GAC en España
Estas respuestas resumen el lanzamiento comercial y las coberturas anunciadas. Para una compra concreta, deben contrastarse con la oferta y el punto de servicio elegidos.
¿Qué coches vende GAC en España?
El lanzamiento oficial español se ha realizado con AION V y AION UT, ambos eléctricos. El AION V es un SUV familiar de 204 CV y hasta 510 km WLTP, mientras que el AION UT es un compacto orientado a ciudad y uso diario. La gama podrá crecer posteriormente, pero estos son los dos modelos que GAC ha utilizado para iniciar su implantación comercial en España.
¿Cuántos concesionarios tiene GAC en España?
GAC y Grupo Invicta anunciaron una red inicial de 29 ubicaciones en la Península, con previsión de llegar a 45 antes de terminar 2026 y a 58 en 2027. La expansión contempla también Baleares y Canarias. Conviene comprobar en el localizador oficial cuál es el punto de venta y servicio más cercano, porque la cobertura seguirá evolucionando.
¿Qué garantía ofrece GAC en Europa?
GAC España anuncia ocho años o 160.000 km de cobertura para la mayoría de los componentes del vehículo y ocho años o 200.000 km para la batería y componentes eléctricos clave, además de tres años de asistencia paneuropea. Revisa el desglose, exclusiones y mantenimiento exigido: estas duraciones no significan que cualquier pieza o desgaste quede cubierto durante ocho años.
Antes de reservar un GAC, prueba el modelo con tus necesidades de espacio y recorridos en mente. Pide por escrito el presupuesto, la fecha de entrega y las condiciones de posventa, y añade el coste de un punto de recarga doméstico si lo necesitas. Así podrás valorar la propuesta completa, no solo el precio de entrada.
