La Unión Europea quería controlar de la mejor manera posible las importaciones masivas de coches eléctricos procedentes de China y parece que ya ha encontrado la solución definitiva. El acuerdo entre ambas instituciones parece total y se ha conseguido un nuevo enfoque en la disputa comercial que mantenían en los últimos años.
Según ha trascendido en las últimas horas, en el futuro habrá precios mínimos en estos vehículos vendidos en Europa, en lugar de aranceles punitivos adicionales, para tratar de compensará los efectos de las subvenciones estatales que hay en China y que provocan importantes consecuencias en la competitividad de nuestros fabricantes.
Este es el nuevo enfoque que de momento se ha anunciado en el acuerdo alcanzado entre la UE y China. Es decir, que en lugar de imponer permanentemente aranceles punitivos adicionales, como venía ocurriendo hasta ahora, las instituciones comunitarias abogan ya por los llamados nuevos compromisos de precios que regularán las importaciones. Todo ello se basa en nuevas directrices publicadas por la Comisión Europea, dirigidas a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos de batería.
Por lo tanto, estas empresas deberían pronto comprometerse a no entregar sus vehículos a la UE por debajo de un precio mínimo especificado. El objetivo final es lograr en la práctica y sin tasas un impacto equivalente a los aranceles impuestos hasta la fecha.
Directrices de la Comisión Europea
Las directrices presentadas por la Comisión describen la información que los exportadores chinos deben presentar en sus solicitudes. Esto incluye, entre otros aspectos, los precios mínimos de importación, los canales de distribución, las posibles subvenciones cruzadas y las inversiones previstas en la UE. Los compromisos sobre precios deberán ser coordinados y aprobados directamente por la Comisión Europea.
La UE introdujo los aranceles especiales tras la conclusión de una investigación que indicaba que los fabricantes chinos habían obtenido una ventaja competitiva mediante subvenciones estatales. Según el fabricante, los recargos oscilaban recientemente entre el 7,8 y el 35,3%, además del derecho de importación regular del 10%.
Según el acuerdo, la diferencia crucial con los aranceles punitivos actuales residirá en que los fabricantes de automóviles chinos podrían conservar la diferencia entre el precio original y el precio mínimo acordado, en lugar de pagar aranceles a la UE.
China respondió a las medidas con sus propias acciones, que incluyeron la aplicación de aranceles a productos agrícolas y licores europeos. Desde entonces, ambas partes han mantenido varias rondas de negociaciones para reducir la tensión. Los fabricantes alemanes, además, se mostraron siempre muy críticos con la política inicial y rechazaron siempre los aranceles, ya que dependen mucho más del mercado chino, especialmente en comparación con sus competidores franceses. Sin embargo, Alemania no logró imponerse entonces en la votación de la UE sobre esos primeros aranceles.
Reacciones de China
Según hemos podido también conocer, la Cámara de Comercio China ante la UE ha acogido las nuevas directrices europeas como una señal positiva, afirmando que la disputa sobre las tarifas de los vehículos eléctricos había "aterrizado suavemente" y destacando una mayor estabilidad y previsibilidad para los fabricantes y proveedores europeos.
En definitiva, y como conclusión, con las nuevas directrices, la UE se aleja de los aranceles puramente punitivos en la disputa sobre los coches eléctricos chinos, con una nueva estrategia de precios mínimos que busca limitar el impacto de los subsidios estatales en el futuro, sin imponer aranceles adicionales.
¿Subirán los precios de los coches eléctricos chinos?
Esto abre directamente ya la posibilidad de que los fabricantes chinos eviten los aranceles, siempre que cumplan con la normativa. Al mismo tiempo, la UE mantiene el control sobre los precios de importación. Este enfoque supone un compromiso formal en lo que sigue siendo una disputa comercial delicada. Para los consumidores, esto probablemente significará en cambio que los precios de los coches eléctricos chinos no seguirán bajando. Al contrario, incluso pueden llegar a subir.
