Las altas temperaturas es verdad que todo lo condicionan, y no solo afectan a nuestro confort, sino incluso también a la seguridad vial. De hecho, un informe de Euromaster, especialista en mantenimiento integral del automóvil, asegura estos días que conducir con una temperatura superior a los 35ºC en el interior del vehículo puede incrementar hasta un 25% el riesgo de sufrir un accidente de tráfico. Mucho ojo por tanto.
Hay también, sin embargo, otras creencias que aseguran que llenar un depósito de combustible con estos calores puede llegar a ser también peligroso, ¿Es cierto? Haremos primero un rápido spoiler con una respuesta corta: No, puedes repostar tu coche o autocaravana estos días con normalidad, incluso a altas temperaturas. No obstante, hay aquí un punto que puede resultar crucial, y es qué se entiende exactamente por "llenar el depósito". Y es que llenarlo hasta que la boquilla de la bomba se apague automáticamente no supone ningún problema, incluso a temperaturas de 35 grados Celsius o superiores.
Los problemas surgen únicamente cuando se añade más combustible después de ese punto de salto de la manguera de combustible, mientras el conductor apura el llenado del coche al máximo. Fabricantes, expertos y normativas técnicas advierten precisamente contra esta práctica, que sí tiene sus riesgos.
La mayor idea errónea sobre repostar con mucho calor
El consejo de "no llenar el depósito por completo cuando hace calor" suele generar malentendidos. Muchos conductores creen que la gasolina o el diésel se calientan considerablemente en el surtidor o en el depósito subterráneo de la gasolinera y, por lo tanto, se expanden al repostar.
De hecho, el combustible en los tanques de almacenamiento subterráneo se mantiene relativamente frío incluso en los días calurosos de verano. Solo se calienta al entrar en el tanque del vehículo, debido a la luz solar, el asfalto caliente o el calor del motor. Entonces comienza la expansión. Por lo tanto, el verdadero problema no es llenar el tanque por completo en un día caluroso, sino rellenarlo después de que la boquilla de la bomba salte automáticamente.
¿Por qué salta automáticamente la boquilla de combustible?
El sistema de apagado automático no solo indica que el depósito está lleno, sino que también garantiza que se mantenga el espacio de expansión previsto por el fabricante del vehículo. Este espacio libre sirve de reserva para los vapores de combustible y la expansión de la gasolina o el diésel con los cambios de temperatura. Si la temperatura aumenta posteriormente, el combustible puede expandirse sin fugas ni sobrecargas en el sistema de ventilación o evaporación.
Si continúa repostando después del primer clic, esta zona de seguridad también se irá llenando gradualmente. Según el modelo del vehículo, pueden entrar hasta 17 litros adicionales en las cámaras de expansión y las mangueras. Sin embargo, estas zonas no están diseñadas para la capacidad normal del depósito.
¿Qué ocurre con el calor extremo?
Si la cámara de expansión ya está llena de combustible, no hay suficiente espacio para una expansión posterior. En ese caso, el combustible puede fugarse o entrar en el sistema de evaporación, cuya función es únicamente capturar los vapores de combustible. Esto puede sobrecargar el filtro de carbón activado y otros componentes. Y los expertos, por ejemplo, aseguran que para grandes depósitos de 80 litros de combustible, si a una temperatura de más de 20 grados la gasolina puede expandirse aproximadamente de 1,3 a 1,9 litros, y el diésel 1,3 litros, a más de 30 grados la gasolina lo hará entre 1,9 y 2,9 litros, y el diésel aproximadamente 2 litros.
En definitiva, incluso con altas temperaturas veraniegas, los coches se pueden llenar hasta el tope con absoluta normalidad. Lo fundamental, eso sí, es detener el repostaje en cuanto la boquilla de la bomba salte automáticamente. Los depósitos de combustible modernos están diseñados para este nivel de llenado y cuentan con un margen de seguridad para compensar la dilatación del combustible con los cambios de temperatura. Continuar repostando después del primer clic puede reducir este margen de seguridad y, por lo tanto, aumentar el riesgo de fugas de combustible o daños en el sistema de combustible. No llenes así nunca tu coche.
