La Comisión Europea pidió hace semanas ya retirar las ayudas a los combustibles, los técnicos del Ministerio de Hacienda, a través del colectivo GESTHA, el más representativo en la Agencia Tributaria, mostraron también esta misma posición y todo indica, especialmente tras conocer que Alemania ya ha anunciado oficialmente que no prorrogará tampoco sus descuentos al combustible, que el Gobierno agotará la fecha de las ventajas fiscales aprobadas a los carburantes con la guerra en Irán y el litro de diésel y gasolina se disparará.
Las previsiones, por tanto, son pesimistas, y todo indica ya que, a solo 5 días de que expiren las ayudas firmadas, a partir del próximo día 1 de julio concluirán definitivamente las rebajas fiscales sobre los carburantes que se aprobaron en marzo mediante un Real Decreto-Ley 7/2026, que en la práctica supuso en este tiempo la rebaja del IVA de las gasolinas y gasóleos del 21 al 10% y la reducción también del Impuesto sobre Hidrocarburos al mínimo permitido por la normativa de la Unión Europea.
Alza inmediata del precio de los combustible entre 30 y 40 céntimos de € por litro
Esta realidad, de confirmarse como parece que será, supondrá un efecto inmediato en el precio de los combustibles, según auguran ya todos los expertos del sector. Pero, ¿de cuánto? A pesar de que durante todo el mes de junio el carburante ha experimentado un descenso importante en sus precios, gracias a la estabilización del conflicto en el Golfo Pérsico y a los compromisos acordados ya de paz, el precio medio del diésel (hoy situado en los 1,510 € por litro) y de la gasolina (cotiza ahora a 1,445), en solo 5 días sufrirá un alza estimada ya en entre 30 y 40 céntimos de euro por litro.
Con esta subida prevista desde la próxima semana, el combustible por tanto volverá a ver precios de entre 1,80 y 2,0 € por litro, si se cumplen todas las peores previsiones y se eliminan sus ventajas fiscales. Los expertos calculan que el impacto, sobre todo en una época de gran movilidad con motivo del verano y que también empuja al alza los precios debido al aumento de la demanda, será muy fuerte entre los consumidores.
Llenar un depósito, entre 15 y 25 euros más caro
De hecho, las previsiones apuntan a que, si el Gobierno no prorroga las ayudas, llenar un depósito medio de 50 litros de un coche supondrá desde el 1 de julio entre 15 y 20 euros adicionales, mientras que si tienes un vehículo grande y con depósito de 70 litros el encarecimiento del carburante se acercará a los 25 euros.
De momento, son previsiones que coinciden también aproximadamente con las confirmadas ya por la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que estima una subida de 10 céntimos de euro por litro solo con la retirada de la reducción del IVA, mientras que la vuelta a la normalidad del Impuesto Especial sobre Hidrocarburos repercutirá por su parte en hasta 20 céntimos más también por litro.
Desde el CEEES pronostican así que el precio de la gasolina alcance desde la semana que viene los 1,70 € por litro, mientras que el diésel debería rondar con el alza los 1,85-1,90 € por litro. Según sus cálculos, llenar un depósito medio desde el 1 de julio se encarecerá entre 12,5 y 16 euros.
Veremos ahora si el Gobierno da una respuesta definitiva en las próximas horas antes de que expire el plazo acordado para las ventajas fiscales al combustible. Pero, teniendo en cuenta que la Comisión Europea ya ha reclamado en dos ocasiones la retirada de las ayudas al considerar que “subsidiar el combustible fósil contradice los objetivos de descarbonización de la UE”, y teniendo en cuenta que Alemania ya ha confirmado que no las prorrogará tampoco, el margen de maniobra del Gobierno para una prórroga parece ya completamente descartado.
