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En global, la DGT impuso en todo el año natural de 2025 el número de 3.788.251 expedientes de sanción registrados por sus radares. Eso sí, hay que reseñar que no significa que esta sea la cifra total de multas por exceso de velocidad en España, ya que las denuncias por drones o helicópteros, por ejemplo, no figuran en unas estadísticas que solo reflejan las actuaciones de los tres tipos de cinemómetro generales que usa Tráfico: los radares fijos, los móviles y los de tramo.
Esta es una de las primeras conclusiones que se extraen de los datos facilitados por la DGT a través del Portal de Transparencia, a los que ha tenido acceso el medio The Objective. Pero el informe de este canal además permite extraer mucha más información y mucho más interesante de cara a los conductores. Y es que, por ejemplo, logra responder ya a la pregunta de cuáles son los radares de Tráfico que más multan ponen.
Los radares fijos son los que más multan de la DGT
La respuesta sorprenderá a más de uno: los radares fijos. Porque anunciados en las carreteras con antelación, y difundidos oficialmente a través de la web de la DGT, sorprende que los cinemómetros más tradicionales sean los que emiten más denuncias por exceso de velocidad. Y eso que ni siquiera son los más numerosos que hay por las vías.
En total, los radares fijos de la DGT impusieron en todo el año 2025 casi 2,5 millones de multas (2.435.722 expedientes para ser exactos) a través de un total de 443 dispositivos registrados y anunciados por el máximo organismo de tráfico, dependiente del Ministerio del Interior. Esta cifra concluye por tanto que la media de denuncias de los radares fijos en el año fue de 5.498 infracciones detectadas por dispositivo.
Los radares fijos sancionan el triple que los móviles y los de tramo
Frente a ellas, los radares móviles, según los datos difundidos por The Objective, registraron un total de casi 1,1 millones de sanciones por exceso de velocidad (1.097.929 para ser exactos) a través de los 611 aparatos móviles reconocidos por la DGT, es decir, un número notablemente mayor que el de fijos para un menor número de denuncias. Estos datos concluyen por su parte que cada radar móvil impuso el pasado año una media de 1.797 denuncias.
Los datos extraídos del Portal de Transparencia del Gobierno, por tanto, muestran una actividad de denuncias de los radares fijos de prácticamente el triple que los móviles, cifras que también son similares a los de los radares de tramo. Estos últimos, que se han popularizado en los últimos años por la DGT al ser considerados más justos por medir la velocidad en un tramo y no en un solo punto fijo, registraron en 2025 un total de 254.600 expedientes sancionadores en sus 151 cinemómetros contabilizados.
Estas cifras pues indican por su parte que cada radar de tramo impuso de media en 2025 en España un total de 1.686 sanciones por exceso de velocidad, cifra similar aunque ligeramente inferior a los radares móviles, y de nuevo muy alejada de la actividad de los radares fijos.
La DGT confirma un total de 1.205 radares activos y denunciando en España
El informe de The Objective concluye así que, entre los tres tipos de radares, la DGT confirma a través del Portal de Transparencia que dispone hoy de un total de 1.205 radares de velocidad activos y en funcionamiento, que han sido los causantes de los 3.788.251 millones de expedientes de infracciones registradas por exceso de velocidad. El resumen es que los radares fijos acumulan ya el 64% del total de estas sanciones, a pesar de que representan solo el 37 por ciento de los aparatos reconocidos en carretera.
Respecto al mismo informe del año anterior, la DGT reconoce que las denuncias por exceso de velocidad de sus radares fijos han aumentado cerca de un 3 por ciento, mientras que las de los radares móviles han crecido en un 2,1 por ciento.
