De vez en cuando no está nada mal que se recuerde a los conductores que deben pasar la ITV. Este trámite que es obligatorio para todos los vehículos es intencionadamente olvidado por una mayoría (quitamos posibles despistes) y al final nos afecta a todos. Por eso nos sorprenden datos como los que ha anunciado en rueda de prensa la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) señalando que cada año aumentan los coches que circulan sin pasar esta prueba por nuestras carreteras.
Por ponerlo en contexto, según los datos que manejan desde el Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) y de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que AECA-ITV ha analizado, ahora mismo el nivel de incumplimiento se sitúa por encima del 30% (se incluyen todo tipo de vehículos). Es una cifra alta teniendo en cuenta el volumen del parque español, pero todavía es más preocupante si tenemos en cuenta que desde el año 2017 ha crecido nada menos que un 11%.
Al final, como señalan desde la Asociación, estas acciones tienen consecuencias directas para el medio ambiente (aquí es relevante la prueba de emisiones, pues algunos tubos de escape parecen trenes de principios del siglo pasado) y también para la seguridad vial, pues se circula con defectos graves y muy graves que a la postre pueden provocar diferentes accidentes.
Para Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, es “especialmente preocupante que, en un parque automovilístico cada vez más envejecido, siga existiendo un nivel de incumplimiento tan elevado. La ITV es la herramienta pública para prevenir y detectar fallos que pueden comprometer la seguridad vial y reducir el impacto ambiental de los vehículos”.
Y más allá del hecho de pasar la inspección, en otro de los datos proporcionados por AECA-ITV se señala que también están aumentado la presencia de vehículos sin la ITV en vigor implicados en siniestros viales con víctimas mortales. De ellos, los que más han crecido tienen que ver con los relacionados con los camiones de más de 3.500 kg, con una subida de nada menos que el 56%.
Si se retrasan en pasar la ITV, malo
Otro aspecto que han puesto en relevancia en AECA-ITV es que existe una relación directa entre las personas que van más allá del día asignado y el estado técnico de su vehículo. Por ejemplo, en caso de acumular un retraso entre los seis y los doce meses suelen presentan un 51% más de defectos graves o muy graves, comparados con los que la realizan en plazo. Si esa demora supera el año, la cifra anterior crece hasta el 65% por las mismas circunstancias.
Casualidad o no, los vehículos que más se retrasan a la hora de pasar la inspección son los más antiguos. Como muestra, los que van con un año o más de demora suelen tener una antigüedad media de 19,3 años, lo que son cuatro años más que los que acuden con puntualidad a su cita.
¿Cuáles son los fallos más detectados?
Pese a poner en conocimiento de todos lo que han calificado como un “elevado nivel de incumplimiento” también han querido resaltar otros aspectos más positivos. Por ejemplo, que en 2025 el 81% de los vehículos que se presentaron a la ITV la superaron satisfactoriamente, lo que “evidencia la eficacia del sistema para garantizar que los vehículos que circulan por las carreteras españolas cumplen con las condiciones mínimas de seguridad y protección medio ambiental”, en palabras de AECA-ITV.
Y de paso nos quisieron señalar cuáles son los defectos graves y muy graves que más se detectan en las ITV. En concreto son estos cuatro, los cuales son capaces de acumular nada menos que el 75%. Son los siguientes por orden:
- Los fallos en alumbrado y señalización con un 23% del total
- Emisiones contaminantes: con un 22% (hay un incremento respecto al año pasado)
- Defectos en ruedas, neumáticos y suspensión: representan el 20%.
- Defectos en frenos: con un 11,4%.
