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Pese a que todavía quedan en nuestro país, al menos, 20 autopistas de peaje, en los últimos años hemos visto como algunas de ellas se iban liberalizando al terminarse sus contratos de gestión. La próxima que pasará a ser gratuita es la AP-68, conocida como la “Autopista Vasco-Aragonesa” y tiene una longitud de nada menos que 291,8 km uniendo Zaragoza con Bilbao.
En concreto, la fecha prevista para levantar las barreras del peaje es en el mes de noviembre y sin duda transformará la movilidad de todas las personas que vienen por esta zona del país o lo suelen recorrer habitualmente. Una de las regiones beneficiadas será La Rioja, lugar en donde se va a analizar la evolución del tráfico en los próximos meses como señalan el diario homónimo en unas declaraciones recogidas de Beatriz Zúñiga, directora de la Jefatura de Tráfico de La Rioja.
“Estamos en ese momento de estudiar cómo va a quedar un poco la movilidad y en qué zonas sería más adecuado instalar, si así se considera, nuevos radares”, señala Zúñiga. Así como vemos la primera acción que promueven desde la DGT no es comprobar si el firme está bien o su trazado, sino ver dónde se pueden colocar más radares. Esperamos, al menos, que sean en zonas con un mayor peligro o siniestralidad.
Ahora bien, hay que tener en cuenta que esta AP-68 también transita por el País Vasco, donde la DGT no tiene competencias ya que hace años fueron transferidas a esta comunidad autónoma. Y su gobierno, al contrario de lo que puedan a hacer en la citada La Rioja o Aragón, no parece estar muy de acuerdo con la retirada de este peaje, por lo que podrían implementarlo en su zona con alguna nueva fórmula. Aunque este hecho por ahora no ha sido anunciado.
Volviendo a la comunidad riojana, como podemos leer en la noticia también se estudiarán otras carreteras para comprobar cómo quedará su tráfico una vez que sea gratis la AP-68. Principalmente el foco estará en la N-232, cuyo recorrido va en paralelo a la autopista y que, seguramente, verá reducido su tráfico. Mientras que Zúñiga también se refirió a la N-111, que registra cifras preocupantes de accidentes.
¿Cuándo se liberalizarán otras autopistas de peaje en España?
Este mismo año conocimos que también se retiraba el peaje de la AP-7 en su Circunvalación por Alicante. En concreto fue en el mes de febrero, aunque anteriormente el Ministerio de Transportes ya la había liberalizado puntualmente con bonificaciones del 100% en fechas concretas. Ahora ya lo es todos los días.
Y aunque celebremos que dos de nuestras autopistas se liberen de peajes, habrá que esperar bastante hasta que llegue el siguiente anuncio parecido. En concreto será en 2029 cuando ya quede libre de pago la AP-6 que va entre la Comunidad de Madrid y Castilla y León, en una operación conjunta que también afecta a sus ramales AP-61 y AP-51.
A continuación, te mostramos íntegro el calendario de finalización de las concesiones de las autopistas de peaje en España, que, de no haber cambios, implicarán que en esos años de fin de contrato pasen definitivamente a ser gratuitas.
- 2029: AP-6 (Guadarrama y Adanero), AP-51 (Villacastín-Ávila) y AP-61 (Segovia-San Rafael)
- 2039: R-2 (Madrid-Guadalajara)
- Entre 2040 y 2048: AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Circunvalación de Alicante), AP-41 (Madrid-Toledo) y AP-46 (Alto de las Pedrizas-Málaga)
- 2046: AP-7 (entre Málaga y Estepona)
- 2048: AP-7 (entre Alicante y Cartagena) y AP-9 (entre Ferrol y la frontera de Portugal)
- 2049: R-3 en Madrid y R-5 en Madrid
- 2050: AP-66 (entre Campomanes y León)
- 2054: AP-7 (entre Estepona y Guadairo)
- 2055: AP-71 (entre León y Astorga)
- 2074: AP-53, autopista Central de Galicia, entre Santiago de Compostela y Alto de Santo Domingo
