Las restricciones a los coches con etiqueta B en ciertas zonas de nuestro país están más cerca que nunca. Por ahora muchas de estas áreas han puesto el foco en los vehículos que no tenían pegatina, pero en poco tiempo se verán afectados también. Aunque eso no es premisa para que algunos medios intenten desinformar publicando que ya tienen prohibida su circulación.
En concreto en este artículo queremos desmentir titulares como “Cantabria prohíbe ya coches con etiqueta B: primera región que lo hace” que ha sido publicado en algún medio de comunicación en los últimos días. El propio artículo original ya empieza con varios errores pues se refiere a sus instituciones como “La Junta de Cantabria” cuando en realidad es el Gobierno de Cantabria, a lo que suma un enlace al Boletín Oficial de la comunidad que en realidad es de 2002 y no tiene nada que ver con este asunto.
Ante esta tesitura y teniendo en cuenta el gran interés que tienen en Autopista las noticias relacionadas con las restricciones basadas en las etiquetas de la DGT nos hemos puesto en contacto directamente con el departamento de prensa del Gobierno de Cantabria. Allí han quedado sorprendidos por las informaciones publicadas por estos medios y nos han confirmado que no existe ninguna imposición por parte del Ejecutivo, “medida para la cual no tienen competencias, ya que esto recae sobre los ayuntamientos”, nos aclaraban.
Estas son las Zonas de Bajas Emisiones en Cantabria
Sin movernos de Cantabria y ya que estamos tratando el tema de las Zonas de las Bajas Emisiones hemos querido recopilar las normativas de las dos ciudades de la comunidad que sí tienen implantadas ya estas medidas que restringen el tráfico. En concreto al obligarse en aquellas que tienen más de 50.000 habitantes solo se han tenido que implementar en Santander y en Torrelavega.
En la capital su ZBE ha empezado a funcionar el 1 de enero de este 2026 abarcando 200.000 metros cuadrados del Ensanche. Sus retricciones son de lunes a viernes de 08:00 a 19:00 horas en las cuales no podrán circular los coches que no tengan ninguna etiqueta (gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006). Se contemplan excepciones para residentes, acceso a garajes, PMR, servicios esenciales y vehículos históricos. No será hasta el 2028 cuando se prohíba el acceso a los etiqueta B.
Anterior es la de Torrelavega, pues su normativa entró en vigor el 9 de agosto de 2024, aunque se aplicó un periodo transitorio sin multas hasta el 10 de junio de 2025. Está delimitada por las calles Julián Urbina, Julián Ceballos, La Llama y José María Pereda, excluyéndolas. Su funcionamiento es durante las 24 horas del día, todos los días de la semana, excepto entre las 14:00 horas de los sábados y la 8:00 horas de los lunes o el día siguiente a los festivos. Y no pueden circular por ella los vehículos sin etiqueta, a menos que estacionen en alguno de los parkings subterráneos de la zona o cumplan alguna de las excepciones recogidas aquí.
Cataluña ha sido la pionera
En realidad, la Comunidad Autónoma que ha sido pionera en la prohibición de la circulación de los coches con etiqueta B ha sido Cataluña, aunque con un asterisco. Su Govern ha activado su Plan de Calidad del Aire Horizonte 2027 en donde se sugiere a los ayuntamientos con Zonas de Bajas Emisiones limitar la circulación de los vehículos con la pegatina amarilla desde el 1 de enero de 2026 cuando se declaren episodios de alta contaminación.
La idea dentro de este plan es que de cara a la misma fecha de 2028 está restricción sea total, sin tener en cuenta los protocolos antes indicados. Aunque aquí va la explicación del asterisco pues, aunque desde la Generalitat hayan aconsejado a los ayuntamientos (puedes consultar aquí el listado completo), hasta que los consistorios no lo incluyan en sus correspondientes normativas de las ZBE no serán efectivas. Y viendo como se han ido implantado hasta ahora, seguro que todas las localidades no lo harán a la vez.
