Semana intensa para el Gobierno respecto a una de sus leyes más controvertidas y polémicas de los últimos años: el Real Decreto de medidas de auxilio en carretera por el que se regulaba, de manera obligatoria desde el 1 de enero de 2026, el uso de las balizas V16 en todos los coches y furgonetas en sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia. Por si no fuese ya suficiente con las denuncias de fraude, las estafas en grúas y la venta de cientos de dispositivos no certificados ni homologados, ahora el problema era más importante: la UE iba a discutir si era o no legal su aplicación.
Y es que esta semana conocimos que, a petición de una pregunta de la vicepresidenta del grupo del Partido Popular Europeo (PPE), Dolors Montserrat, el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, reconocía que España y el Gobierno no notificaron la introducción de esta regulación al ser una normativa pionera en la UE que no se ha aplicado en ningún otro estado miembro, abriendo a su vez la puerta a una posible investigación para resolver si vulnera el derecho de la UE al imponer una carga económica solo a los conductores españoles.
La polémica de las últimas semanas ha sido tal, que incluso el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska anunció también una comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados para valorar la normativa. Pues bien, ya sabemos cuál es la respuesta, tanto del propio responsable político español como, sobre todo, de la Unión Europea.
La UE ratifica las balizas V16 y confirma que no infringen leyes europeas
Y es que, según informa hoy Europa Press, la Comisión Europea ha descartado finalmente que la obligatoriedad en España de la baliza V16 conectada como sustituto del triángulo de emergencia vulnere el derecho comunitario y ha subrayado que la regulación de estos sistemas no está reglada a nivel de la UE, por lo que corresponde a los Estados miembros establecer sus propias normas en materia de seguridad vial.
La polémica, en este sentido, queda por ahora cerrada, al considerar el propio Ejecutivo comunitario que “el Gobierno se ha amparado en la prerrogativa que le concede el Convenio de Viena sobre el tráfico, que permite definir dispositivos para garantizar la seguridad vial”. Desde la Comisión Europea se ha apuntado que, “evaluando el cumplimiento con la ley europea, es que no hay ley europea que cubra estos dispositivos. No se ha infringido la legislación europea. Las autoridades españolas han recurrido a la prerrogativa que les concede el Convenio de Viena sobre el tráfico vial y que les permite definir un nuevo dispositivo".
El escrito de la Comisión Europea concluye además definiendo a nuestro país como "un campeón de la seguridad vial" por haberse situado por debajo de la media europea en el número de víctimas mortales, respaldando por tanto las últimas políticas aplicadas por el Ministerio del Interior y el departamento de la DGT.
El Gobierno confirma que se multará a quien no use la baliza V16
Aprovechando la respuesta de la Unión Europea, el ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska, ha aprovechado así en la Comisión de Interior donde ha intervenido para ratificar la vigencia de las balizas V16, definiéndolas como vitales para la seguridad vial. “El objetivo no es ni sancionador ni recaudatorio, pero los cambios provocan incomodidades", ha justificado también el ministro, en una intervención en la que catalogó el nuevo dispositivo obligatorio de señalización como “fácil, fiable y seguro”.
Considerando además que España ha sido pionera en esta iniciativa en toda Europa, Grande Marlaska ha confirmado que, en los apenas casi dos meses de utilización que lleva la baliza V16 en España, ya se han advertido un total de 100.000 activaciones, lo que se traduce en cerca de 2.300 activaciones diarias. El ministro de Interior, además, ha insistido en que “no existe una instrucción para los agentes de la Guardia Civil en controlar si un coche tiene baliza o no, pero si un vehículo está detenido por una emergencia en la carretera y no tiene encendido este elemento de señalización recibirá la multa correspondiente”.
Las balizas V16 no van a controlarse en las inspecciones de ITV
Por último, durante su intervención, Fernando Grande Marlaska ha querido también aclarar un importante punto que estaba a debate en España, referente a si las balizas V16 serán o no controladas a partir de ahora en las ITV y pudiendo ser motivo de sanción o suspenso no contar con ellas o disponer de elementos que no estén homologados o no tengan conectividad.
El ministro del Interior ha negado que vayan a inspeccionarse en las ITV, “porque las estaciones técnicas no pueden exigir que se posea”. Grande Marlaska, eso sí, ha confirmado que se ha solicitado que los técnicos y a las ITV que adviertan a los usuarios que hay una obligación en su uso.
