Esta vez ya no lo decimos nosotros: las críticas llegan desde dentro. Ayer mismo, precisamente, te contábamos cómo mientras los datos de siniestralidad de la recién concluida Semana Santa arrojaban las peores cifras desde 2016, con un total de 34 fallecidos en accidentes de tráfico (7 más que en 2022), la DGT era sorprendida en estos días festivos ocultando radares tras señales de tráfico en varias provincias españolas, creando una gran polémica en redes sociales.
Pues bien, solo 24 horas después, la propia Guardia Civil es la que denuncia estas mismas prácticas, exigiendo a la DGT nuevas medidas que realmente vayan encaminadas a reducir la alta siniestralidad que registran nuestras vías. En concreto, es la Asociación Española de Guardias Civiles (AEGC) quien acusa directamente al organismo dependiente del Ministerio del Interior.
Tal y como informa hoy el diario La Razón, la AEGC denuncia ahora la estrategia de la “DGT de dejar de lado a los miembros de la Agrupación de Tráfico y, por tanto, no apostar por la labor que hacen los agentes (…)”, llegando a la conclusión de que “unas máquinas recaudatorias pueden hacer mejor el trabajo que cada día desempeñan los hombre y mujeres de la Agrupación en nuestras carreteras”.
La Guardia Civil denuncia que la DGT prioriza la instalación de radares
Los Guardias Civiles vuelven así a denunciar el afán recaudatorio que domina hoy la política de la DGT, donde se prioriza la colocación de radares para sorprender a los automovilistas en lugar de cubrir, por ejemplo, las vacantes que existen hoy en el Cuerpo de Seguridad. “La labor no solo consiste en sancionar las conductas delictivas al volante, porque la labor principal es la de salvar vidas como hizo nuestro compañero en Asturias que sacrificó la suya para salvar la de decenas de jóvenes que participaban en una carrera ciclista”, aseguran desde AEGC.
La cifra de víctimas registradas en accidente en Semana Santa “ya es suficientemente trágica porque supone un incremento del 25% con respecto al pasado año. Por duro que pueda parecer estos datos nos siguen dando la razón. Desde que se empezó a priorizar la instalación de radares y se decidió no apostar por recuperar efectivos en la Agrupación, España ha dado un paso atrás en la prevención de accidentes. Función que siempre ha llevado a cabo la Guardia Civil especialmente en carreteras secundarias, donde se registran el mayor número de accidentes y donde más se echa en falta la presencia de la Agrupación de Tráfico”, denuncian desde AEGC.
Denuncian hasta 1.500 vacantes de la Guardia Civil sin cubrir
En declaraciones que recoge el diario La Razón, la asociación de agentes de la Guardia Civil asegura que “desde la anterior crisis económica, hemos perdido unos 1.200 efectivos, teniendo en la actualidad unas 1.500 vacantes que se siguen sin cubrir. Efectivos que, entre otras razones, no se pueden reponer porque la DGT se ha negado a ampliar la plantilla como se ha solicitado”.
Desde AEGC concluyen que la DGT ha olvidado que es la responsable de dirigir la seguridad vial y, por tanto, “también es la responsable de que en los últimos años (sin contar los de la pandemia) el número de víctimas sigan aumentado”. Duras declaraciones, sin duda.
