Una vez que hemos abonado el coste de compra de un coche, o lo hemos financiado en cómodos plazos, el mantenimiento es uno de los mayores costes a los que nos tenemos que enfrentar en los siguientes años. Por eso, hoy nos hacemos eco de uno de los últimos informes de Consumer Reports sobre esta materia en la que revelan los costos operativos reales de las distintas marcas de automóviles durante un período de 10 años.
Está claro que obtener los costes reales del mantenimiento por parte de las marcas es una tarea imposible, aunque sí es verdad que hace unos años Toyota tenía en su web una calculadora de reparaciones programadas con la que se podía hacer una idea aproximada. En este caso, en Consumer Reports, lo que podría ser una OCU en Estados Unidos, lo que han hecho ha sido preguntar a sus socios por el precio que han pagado por acudir al taller en los primeros diez años de vida de su coche.
Hay que tener en cuenta antes de empezar a dar las cifras del estadio, que desde Consumer Reports se preguntó a los participantes en la encuesta sobre los gastos relacionados con aspectos como el cambio de aceite o los neumáticos, así como el coste de rectificar posibles fallos que encontraran en su vehículo. Por tanto, aquí no entran las reparaciones ocasionadas por colisiones, que dependen más del conductor que del propio coche.
Y podríamos decir que el primer resultado que sorprende enormemente es que, en este periodo de 10 años, la diferencia entre comprar un coche de la primera marca y uno de la última puede ser de 15.000 dólares (unos 14.266 euros al cambio de hoy) durante todo este tiempo.
Las marcas más baratas de mantener
Pues dentro de esta lista, la marca que sale en primera posición como la que tiene los costes operativos más bajos en los primeros diez años fue Tesla. La firma americana saca mucha ventaja a todos sus competidores en los primeros cinco años, registrando apenas de media 580 dólares (551 euros), aunque sumando el resto del periodo analizado ya se queda más cerca del resto con 4.035 dólares (3.837 euros).
Justo en el extremo contrario aparece Land Rover, marca habitual en estas posiciones en los diferentes rankings publicados. Para hacer una comparación de la diferencia con Tesla, en los cinco primeros años sus dueños han declarado en las encuestas un gasto de 4.250 dólares (4.042 euros), mientras que al llegar a la década se han gastado 19.250 dólares (18.308 euros). Está claro que los británicos son una marca premium y eso se nota al final cuando pasamos por el taller, pero la divergencia es bastante grande entre ambas.
En lo que se refiere a marcas que comercializan coches en nuestro país, salen con buenos resultados también Toyota, con un coste al final de los diez años de 4.900 dólares (4.660 euros) o Ford, de la que sus compradores han declarado que se gastaron en reparaciones 5.400 dólares (5.135 euros). La lista completa es la siguiente:
- Tesla: 4.035 dólares a los diez años
- Toyota: 4.900 dólares
- Ford: 5.400 dólares
- Hyundai: 5.640 dólares
- Nissan: 5.700 dólares
- Mazda: 5.800 dólares
- Honda: 5.835 dólares
- Kia: 5.850 dólares
- Jeep: 6.400 dólares
- Volkswagen: 6.530 dólares
- Lexus: 6.750 dólares
- Subaru: 7.200 dólares
- Mini: 7.625 dólares
- Volvo: 9.285 dólares
- BMW: 9.500 dólares
- Audi: 9.890 dólares
- Mercedes: 10.525 dólares
- Porsche: 14.090 dólares
- Land Rover: 19.250 dólares
