El ataque de coordinado de Estados Unidos e Israel a Irán ha trastocado los bolsillos de muchos conductores a nivel mundial. Los precios del petróleo han alcanzado las cifras más altas de los últimos cuatro años y eso se ha visto reflejado inmediatamente en nuestras gasolineras, como te hemos venido contando en estos últimos días.
Es aquí donde empieza a tomar un cierto protagonismo el coche eléctrico. Alabado por algunos y totalmente denostado por otros, cuando el dinero está en juego quizás los prejuicios pueden desaparecer de un plumazo. Tanto es así que ya nos llegan informaciones de páginas como CarEdge en la que indican que la búsqueda de este tipo de coches aumentó un 20% en la semana posterior al conflicto antes indicado.
Por ahora los eléctricos representan una cifra bastante baja dentro de nuestro parque, pero lo que no podemos negar es que están ayudando a reducir la dependencia de los vaivenes en los precios del crudo. Según datos publicados por Carscoops, el año pasado se redujo el consumo de petróleo a nivel mundial en 2,3 millones de barriles diarios. Y ahora se espera que de cara a 2030 se reduzcan otros 5,25 millones de barriles al día.
Tampoco podemos pasar por alto que la subida de los precios del petróleo afecta también directamente a los costes de la electricidad, lo que significaría que recargar la batería de un coche de este tipo también podrá encarecerse. Aunque según un estudio que se ha publicado recientemente y del que te hablaré a continuación, el incremento de unos y otros no tienen nada que ver.
100 km el doble de caros
Una de las primeras asociaciones que ha estudiado el impacto de las subidas del crudo ha sido Transport & Environment (T&E). Como han publicado en su web ahora mismo el coste para recorrer 100 kilómetros con un coche de combustión se ha disparado hasta los 14,20 euros, mientras que recorrer esa misma distancia con un eléctrico te supondrían 6,5 euros.
Según los datos han manejado para hacer los cálculos, en los últimos días los combustibles fósiles han incrementado su precio en 3,80 euros en el coste por cada 100 kilómetros comparado con los días anteriores al conflicto. Si miramos a los eléctricos, también se ha producido un incremento para ese intervalo debido al mayor coste del gas, pero apenas es de 0,70 euros, lo que es cinco veces menos que la cifra anterior.
Lucien Mathieu, director del área de automoción de T&E, ha señalado que “los conductores de vehículos de gasolina se ven muy afectados en el surtidor cada vez que nos enfrentamos a una crisis del petróleo. Los coches eléctricos son la mejor apuesta para garantizar que esto no vuelva a suceder. Pero el canciller Merz y la primera ministra Meloni quieren frenar la transición hacia los vehículos eléctricos, lo que solo prolongará nuestra dependencia del petróleo. Un Trump o un ayatolá pueden controlar el suministro de petróleo, pero no pueden controlar el viento ni el sol”.
Los eléctricos siguen creciendo
Lo que nos dice el mercado antes de que empezara este nuevo conflicto bélico es que los eléctricos ya estaban subiendo en nuestro país. Tras un 2025 en los que se superaron las 100.000 matriculaciones por primera vez en la historia, en los dos primeros meses de este 2026 se sigue manteniendo un alza de un 38,10% y una cuota del mercado total del 9,03%.
A esto tenemos que unir los grandes esfuerzos que se están realizando en los últimos meses para habilitar una red de carga pública suficiente para que muchos conductores puedan recargar sus coches sin grandes complicaciones. De esta manera, el 2025 se cerró con un total de 53.000 puntos repartidos por todo el país, lo que supone un 37% más que en 2024. Si las administraciones pusieran más de su parte incluso podría aumentar más rápidamente.
