El NSX es uno de los superdeportivos japoneses más influyentes de la historia. Pero desde su llegada al mercado, siempre ha existido una duda habitual: ¿por qué a veces aparece como Honda NSX y otras como Acura NSX? La respuesta no es un simple cambio de logotipo. En realidad, refleja dos filosofías diferentes según el mercado al que va dirigido. En España no llegó a comercializarse oficialmente, pero sigue generando mucho interés entre los aficionados, igual que ocurre con otros deportivos nipones míticos analizados en este especial sobre coches japoneses icónicos.
Por qué existen dos NSX distintos: Honda y Acura
Honda creó Acura en los años 80 como su marca premium para Estados Unidos, Canadá y Japón. La idea era competir con Lexus e Infiniti ofreciendo productos más lujosos y con un tratamiento comercial diferente. Por eso, cuando el NSX regresó como superdeportivo híbrido, Honda decidió:
- Venderlo como Honda NSX en Europa y Japón, con un enfoque más purista.
- Ofrecerlo como Acura NSX en Estados Unidos, con un posicionamiento premium y una experiencia de lujo superior.
A nivel técnico eran prácticamente idénticos, pero el enfoque comercial y la percepción del cliente cambiaban radicalmente según el mercado.
Diseño exterior: dos enfoques para un mismo superdeportivo
Tanto el Acura como el Honda NSX comparten proporciones: carrocería baja, gran trabajo aerodinámico y uso intensivo de fibra de carbono y aluminio. Sin embargo, existen diferencias sutiles:
Honda NSX (Europa / Japón)
- Imagen más deportiva y directa.
- Acabados exteriores más orientados a la pista.
- Opciones de personalización más contenidas.
Acura NSX (Estados Unidos)
- Diseño ligeramente más refinado.
- Parrilla diamantada característica de Acura.
- Gama de colores y paquetes estéticos orientados al lujo.
En ambos casos, la eficacia aerodinámica está fuera de toda duda: el NSX fue diseñado para competir de tú a tú con deportivos europeos de referencia como el McLaren 570S.
Motorización y sensaciones al volante
Independientemente del mercado, el NSX emplea el mismo conjunto híbrido:
- Motor V6 3.5 biturbo central.
- Tres motores eléctricos (dos delanteros + uno en la transmisión).
- Tracción total inteligente con vectorización de par.
La diferencia está en el ajuste final:
Honda NSX
- Respuesta del acelerador más inmediata.
- Sonido algo más marcado.
- Sensación de coche más “de circuito”.
Acura NSX
- Entrega de potencia más progresiva.
- Conducción más suave en modo Comfort.
- Mejor aislamiento acústico.
Ambos superan los 570 CV y alcanzan cifras de aceleración comparables a modelos de Ferrari o McLaren.
Interior, confort y tecnología
Honda NSX
- Habitáculo de estilo minimalista.
- Más presencia de fibra de carbono.
- Enfoque directo al conductor.
Acura NSX
- Acabados más premium.
- Mejor sistema multimedia y conectividad.
- Aislamiento y confort superiores.
El Acura NSX se acerca más a un gran turismo de lujo; el Honda, a un superdeportivo de tacto más puro.
Precio y posicionamiento según mercado
Aunque comparten la base, cada marca lo posiciona de forma distinta:
Honda NSX (Europa / Japón)
- Deportividad como bandera.
- Precio más orientado a las prestaciones que al lujo.
- Percepción de icono tecnológico japonés.
Acura NSX (Estados Unidos)
- Se vende como un superdeportivo premium.
- Mayor personalización y trato comercial diferenciado.
- Compite frente a Porsche, McLaren y Audi R8.
¿Y qué pasa con el Type S?
En 2022, Acura lanzó la serie limitada NSX Type S, la versión más potente y refinada del modelo moderno, exclusiva para Estados Unidos:
- 600 CV.
- Ajustes de chasis revisados.
- Aerodinámica mejorada.
- Producción limitada a 350 unidades.
Es hoy una pieza muy codiciada por coleccionistas y un punto final perfecto para la generación híbrida del NSX.
Tabla comparativa: Honda NSX vs Acura NSX y Acura Type S
Característica |
Honda NSX (Europa/Japón) |
Acura NSX (EE. UU.) |
Acura NSX Type S |
|---|---|---|---|
| Marca | Honda | Acura | Acura |
| Posicionamiento | Deportivo tecnológico | Superdeportivo premium | Serie especial de altas prestaciones |
| Potencia | 573–581 CV (según versión) | 573–581 CV | 600 CV |
| Dinámica | Más directa y deportiva | Más refinada y confortable | Más agresiva y enfocada |
| Enfoque interior | Minimalista y funcional | Lujoso y tecnológico | Deportivo premium |
| Personalización | Limitada | Amplia | Exclusiva |
| Disponibilidad | Europa y Japón | EE. UU. | Limitada a 350 unidades (300 en EE. UU., 50 globales) |
¿Cuál es “mejor” según el tipo de conductor?
- Si buscas un deportivo con espíritu japonés y tacto más directo → Honda NSX.
- Si prefieres lujo, exclusividad y una experiencia premium → Acura NSX.
- Si eres coleccionista y quieres lo más especial → Acura NSX Type S.
Los tres comparten la esencia de un superdeportivo híbrido adelantado a su tiempo, pero la percepción y el uso ideal cambian según el mercado para el que fueron creados.
