Fiat 500 Abarth Réplica: un “ratón” deportivo amaestrado
A partir del 500 L averiado de un turista francés, no fue difícil su transformación en Fiat-Abarth 595. Bastó con instalar el motor de 594 cc, cuya potencia crece hasta 27 CV, para que el utilitario se convirtiese en un pequeño deportivo. Y cómo no, con decoración incluida.
Así eran estos 12 increíbles coches del pasado que miraban al futuro
Desde la perspectiva de los años 50, en el futuro (que normalmente empezaba por entonces en el año 2000) todo iba a ser más fácil, más cómodo y más rápido. Esa percepción dio lugar a sorprendentes prototipos futuristas inviables en unos casos... y visionarios en otros.
¿Te gustan los coches clásicos? Hazte con uno gracias a esta subasta
Alberto de la Torre ReyesUna joyería y casa de subastas madrileña saca al mejor postor 16 vehículos clásicos y de lujo a precios de partida asequibles para coleccionistas.
Toyota fabricará piezas nuevas para los Supra clásicos
Miguel García PuenteHay que alimentar los iconos, y para apoyar la vuelta al mercado del Toyota Supra y hacer crecer la división Gazoo Racing, Toyota comenzará la venta de piezas de recambio reproducidas para los Supra antiguos.
Mini Cooper 1.3 Mk1: a prueba el Mini original con más solera
Mini celebra con nosotros sus 60 años cediéndonos una unidad del Mk1 con motor 1.3, uno de los modelos más míticos en la historia de la automoción.
Cuando no se llamaban SUV: historia entre los coches turismo y los todoterrenos
Si convenimos en que un SUV es algo intermedio entre un coche de carretera y uno de campo (aunque hoy predominantemente de asfalto), debemos saber que vehículos de este tipo los ha habido mucho antes de que se acuñara este acrónimo. ¡Atentos!
Así era: Peugeot 205 GTI (prueba original íntegra)
Siempre se alabó al Peugeot 205 GTI por su equilibrio entre prestaciones y comportamiento. Con sólo 900 kg y un motor de 130 CV, este deportivo nos conquistó a todos a finales de los años 80.
Renault Espace (1984-1991): la primera generación del célebre familiar, al detalle
Fue una revolución. Nada más llegar al mercado, un Renault Espace llamaba más la atención que un Porsche. Y lo mejor es que, por dentro era aún más innovador que por fuera, con unas posibilidades para distribuir el espacio que no tenía entonces ningún modelo.
Ford Escort RS Turbo (1984-1990): aquellos felices años 80
El motor del Ford Escort RS Turbo daba mucho empuje, aunque a veces eso era más un problema que una ventaja. Pero hoy, bien entendido y bien conducido, tiene el encanto especial de aquellos deportivos turbo de los 80.
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