Por segundo año consecutivo, el Rally de Turquía recibe a los equipos del Mundial de Rallyes para una de las citas más complicadas de todo el año. Las altas temperaturas y las propias características de los tramos lo convierten en una de las pruebas más exigentes, tanto para los coches como para los pilotos.
Además, el campeonato llega en situación bastante dispar para los protagonistas:** Ott Tänak (Toyota) llega un cómodo colchón** a un rallye que ya ganó el año pasado; el estonio es líder tras ganar 4 de los últimos 5 rallyes y cuenta con 33 puntos de margen sobre el segundo clasificado, Thierry Neuville (Hyundai), que a su vez aventaja en 7 puntos a Sébastien Ogier (Citroën). Tan solo faltan 4 rallyes para el final del Mundial y una victoria más de Tänak le dejaría a las puertas del título.
Aunque visto lo visto en este Mundial, especialmente en los últimos años, no se puede cantar victoria antes de tiempo. Y más ante una cita, la de Turquía, en la que se esperan temperaturas superiores 30 grados en el suroeste del país. Allí estará Dani Sordo, junto a Carlos del Barrio, en un rallye que tenía muchas ganas de disputar.
Rally de Turquía 2019: las claves
- Dificultades del rallye: Además de las altas temperaturas en los tramos, que afectarán a mecánica y neumáticos, hay que sumar las propias características de las especiales de tierra turcas: son las más lentas de todo el Mundial, lo que a su vez reducirá el flujo de aire que refrigere el motor, la transmisión, los frenos… Son pistas rocosas, en plena montaña, por lo que los pilotos deberán tener cuidado de donde ponen los neumáticos para no pinchar o romper la suspensión (justo lo que les pasó a Neuville y Ogier el año pasado). Una estrategia inteligente y estar concentrado en evitar los problemas puede traducirse en éxito en este rallye.
- Pilotos: Además de la presencia de Sordo, junto a Neuville y Mikkelsen en el equipo Hyundai, las notas más llamativas las encontramos en Ford M-Sport: regresa Elfyn Evans tras estar apartado en los últimos rallyes por problemas de espalda, y estará acompañado del fijo Teemu Suninen y de Pontus Tidemand (campeón del WRC2 en 2017), que volverá a subirse al Fiesta WRC una vez más este año. Toyota, con Tänak, Meeke y Latvala, buscará dar el “sorpasso" a Hyundai en la clasificación de constructores. Solo están separados por 8 puntos y ya bastante alejados de Citroën.
- Historia del rallye: Se disputó por primera vez en el año 2000 y debutó en el WRC en 2003, año en el que ganó Carlos Sainz. Hubo un desplazamiento más en el 2010 antes de llegar a su nueva ubicación en 2018, tras varios años de ausencia. El piloto con más victorias allí es Sébastien Loeb con 3.
- WRC2: La categoría WRC2-Pro volverá a tener tres protagonistas en Turquía: Kalle Rovanperä (Skoda Fabia R5), Gus Greensmith (que regresa al Ford Fiesta R5) y Jan Kopecky (Skoda Fabia R5); el finlandés es líder destacado en la clasificación. Por su parte, en la categoría de privados en WRC2, con 13 inscritos, habrá fuerte presencia local turca, pero estarán ausentes la mayoría de pilotos que luchan por el campeonato, a excepción de Kajetan Kajetanowicz (quinto) con su Skoda Fabia R5.
Rally de Turquía 2019: horarios en España
Jueves 12 de septiembre
- SS1 (2 km): 19:08h
Viernes 13 de septiembre
SS2 (24,85 km): 07:08h
SS3 (38,15 km): 08:30h
SS4 (16,57 km): 09:54h
SS5 (24,85 km): 13:17h
SS6 (38,15 km): 14:40h
SS7 (16,57 km): 16:03h
Sábado 14 de septiembre
SS8 (33 km): 07:43h
SS9 (8,75 km): 09:08h
SS10 (13,15 km): 10:06h
SS11 (33 km): 12:43h
SS12 (8,75 km): 14:08h
SS13 (13,15 km): 15:06h
Domingo 15 de septiembre
SS14 (7,05 km):08:38h
SS15 (11,32 km): 9:31h
SS16 (13,20 km): 10:09h
SS17 (7,05 km): 12:18h
