Una peculiaridad de los híbridos es que todavía tienen bastante potencial de mejora en cuanto a la gestión de las baterías. Al no "saber" qué van a encontrarse por delante en la carretera, mantienen relativamente constante la carga de la batería para lograr cierto compromiso y poder responder ante cualquier situación, por tanto, nunca gastan completamente la carga eléctrica y en muchas ocasiones llegamos a una larga bajada con demasiada carga que no ha sido aprovechada.
Pero esto se acabó gracias al sistema Intelligent Hybrid de Mercedes, cuyo objetivo es extender lo máximo posible la fase de recuperación de energía en bajadas, así como hacer un mayor uso del motor eléctrico. Para ello emplea los datos del navegador, incluso cuando no está activo —calcula posibilidades con 7 km de antelación—, y tiene en cuenta cualquier posibilidad de recarga, bajadas, límites de velocidad... así como estilo de conducción y uso de los frenos por parte del conductor. Si la batería tiene demasiada carga, simplemente la descarga enviando más potencia eléctrica a las ruedas, para poder efectuar después una recarga más completa. De este modo se rebaja el consumo de combustible, sobre todo en carreteras con constantes cambios de altitud.
El sistema Intelligent Hybrid lo estrenó el Clase S y estará disponible en el próximo Mercedes Clase C híbrido.