El CEO de Tesla, Elon Musk, nos tiene acostumbrados a las sorpresas. Siempre que presenta un modelo nuevo o está pronto a hacerlo, lo acompaña de algún dato que lo hace más interesante y, a ser posible, diferente y exclusivo. Según la noticia que publicamos hace unos días, Tesla presentó la nueva batería de 100 kWh en su nuevo Tesla Model S P100D. Uno de los datos que Elon Musk dio en la propia presentación fue que el P100D se convertía en el más rápido del mundo en la aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h). Sin embargo, si comprobamos los datos oficales de algunos de los superdeportivos mejores del momento observamos que no es el más rápido; esto no le quita mérito, puesto que alcanzar los 97 km/h en tan sólo 2,5 segundos es toda una proeza, y más teniendo en cuenta que es una berlina de cuatro plazas, con un buen maletero y de cero emisiones contaminantes en su funcionamiento. Si nos fijamos en los modelos a los que iguala o supera en el tiempo, resulta un dato todavía más impresionante. En cualquier caso hay que tener en cuenta que los 2,5 segundos que ofrece Tesla es en la medición de 0 a 60 millas por hora, que equivale a los 97 km/h, mientras que las aceleraciones oficiales de los modelos con los que pelea están hechas en el 0 a 100 km/h, que sería el equivalente a casi 62 millas por hora.
A continuación te ofrecemos la lista de los coches los más rápidos según datos oficiales en alcanzar los 100 km/h desde parado. Como verás hay mucha potencia, mucho lujo y un coste adquisitivo mucho mayor que el del Tesla:
Los coches más rápidos en acelerar de 0 a 100 km/h
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Modelo |
Tiempo |
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Bugatti Chiron |
Menos de 2,5 s |
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Tesla Model S |
2,5 s |
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Porsche 918 |
2,5 s |
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McLaren P1 |
2,5 s |
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Koenigsegg Regera |
2,8 s |
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Nissan GT-R |
2,8 s |
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Lamborghini Aventador SV |
2,8 s |
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Lamborghini Centenario |
2,8 s |
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McLaren 675 LT |
2,9 s |
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Porsche 911 Turbo S |
2,9 s |
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Ferrari Laferrari |
Menos de 3 s |
El Tesla Model S rivaliza con auténticas joyas con motores mucho más potentes. Su secreto radica en que un motor eléctrico es siempre más rápido en llegar a su momento de par máximo que uno de gasolina. Si recuerdas los coches teledirigidos de gasolina en comparación a los eléctricos de cuando éramos pequeños, estos últimos eran mucho más rápidos. De hecho la mayor dificultad a la hora de poner a punto un coche eléctrico radica en la dosificación de la energía. Si pones un motor potente y dejas libre el paso de la electricidad sin contenerlo, es posible que el coche se quede parado en el sitio con las ruedas patinando y que consuma dicha energía en poco tiempo.
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