Con un diseño mucho más avanzado que el de Polo y Fabia, el Ibiza está causando sensación en los rankings de ventas. Por prestaciones, apenas hay diferencias, aunque su puesta a punto es algo más deportiva que la del Polo. En cuanto a habitabilidad, es algo menos capaz en las plazas traseras, pero tiene mucho más maletero. No hay carrocería de tres puertas, pero esta versión de cinco es incluso más barata que el Polo de tres. Muy bien equipado en origen, sólo tiene la pega de que no puede montar ESP, un elemento muy útil. Coche muy versátil, de dimensiones ligeramente menores que el Ibiza, que ofrece prestaciones en la línea de sus primos. Con un diseño mucho más avanzado que el de Polo y Fabia, el Ibiza está causando sensación en los rankings de ventas. Por prestaciones, apenas hay diferencias, aunque su puesta a punto es algo más deportiva que la del Polo. En cuanto a habitabilidad, es algo menos capaz en las plazas traseras, pero tiene mucho más maletero. No hay carrocería de tres puertas, pero esta versión de cinco es incluso más barata que el Polo de tres. Muy bien equipado en origen, sólo tiene la pega de que no puede montar ESP, un elemento muy útil. Coche muy versátil, de dimensiones ligeramente menores que el Ibiza, que ofrece prestaciones en la línea de sus primos.
Volkswagen Polo 1.9 TDI- 100 Highline
Anda el Polo siempre a la greña con sus primos-hermanos Ibiza y Fabia por dejar claro quién es el mejor de la clase dentro de este rango de polivalentes del grupo Volkswagen. Y, desde luego, lo consigue. Sin embargo, teniendo en cuenta que comparten motor, cambio y bastidor, hay que hilar fino para hallar las diferencias. Veamos qué hace especial al Polo frente a sus rivales.
