Tanto la familia Vitara como la S-Cross se articula en base a una mecánica 1.4 Mild Hybrid, con tres acabados (S1, S2 y S3) y la posibilidad de ofrecer bajo pedido también un propulsor más sofisticado híbrido completo (Strong Hybrid). Pero además de unas mejoras estéticas que afectan al Vitara principalmente, con una nueva calandra y faros, además de un paragolpes de nuevo cuño y el spoiler trasero más grande que sale desde el montante. El SUV japonés cuenta en el interior una nueva pantalla de infoentretenimiento de 9 pulgadas.
Lo más importante en esta nueva entrega es que los dos SUV incorporan más y mejores sistemas de seguridad avanzados. Los más importantes son el asistente de mantenimiento de cambio de carril y el sistema de monitorización del conductor. También incorporan de serie el sistema DSBS II (Dual Sensor Brake Support) de segunda generación, que incluye Control predictivo de frenada con detección de peatones, bicicletas y motocicletas.
Ambos modelos también ofrecen, de serie, Control de velocidad adaptativo, preinstalación de alcohol interlock, Registro de datos EDR, Aviso luminoso en frenada de emergencia, Control de retención en pendientes y Control de presión de los neumáticos. Los acabados S2 y S3 añaden a esta dotación de seguridad la Detección de ángulo muerto y la Alerta de tráfico posterior.
Dos nuevos SUV siempre con etiqueta ECO de la DGT
Ambos modelos cuentan con la etiqueta ECO gracias al motor 1.4 Mild Hybrid, con 129 CV más 10 kW extras por el sistema MHEV con su generador de 48V. Pero bajo pedido, también se puede optar por un motor híbrido denominados Strong Hybrid con el motor 1.5 litros de 102 CV atmosférico pero ayudado por un motor eléctrico de 25 kW y un paquete de baterías de ion litio con 0,84 kWh.
Ambos modelos tienen versiones 4x4 con el sistema All Grip Select que permite más modos de conducción y sistemas de tracción. Las versiones 4x2 son las de acceso y sus precios de entrada son de 24.500 euros para el Vitara. Con financiación se queda en 23.000 euros y cuenta con 5 años de garantía.
Más ayudas a la compra para el S-Cross
Con el S-Cross el precio de partida es de 26.795 euros gracias a una ayuda promocional de 4.805 euros a lo que se suma otros 1.000 euros más para dejarlo en 25.795 euros. Esto se debe a que el Model Year 2024 del S-Cross ha pasado de emisiones a 121 g/km CO2, lo que provoca que pase de tramo (el límite es 120 g/km CO2) pague el 4,75% de impuestos y ese incremento lo va a asumir la marca. Por todo ello el precio, tanto de Vitara como de S-Cross se queda muy ajustado y competitivo. Pocos coches en el mercado con ese equipamiento se pueden encontrar por ese precio.
En marcha el Suzuki Vitara con su motor Mild Hybrid nos ha parecido más que suficiente para la mayoría de pretensiones. Su cambio manual de seis marchas es suave y agradable de utilizar y solo hay que estar un poco pendiente de reducir si vamos cargados y en cuestas ya que el motor no va sobrado. La sensación es de robustez y sigue manteniendo el espíritu Suzuki de un coche para toda la vida.
