Tras la llegada del nuevo Hyundai i30 de cinco puertas a principios de 2017, ahora la gama se completa con el nuevo Hyundai i30 CW, un familiar de 4,59 metros de longitud —es 25 cm más largo que el compacto, pero mantiene la misma distancia entre ejes— que ofrece un amplio maletero de 602 litros de capacidad —207 litros más que su hermano de gama— y que puede alcanzar los 1.650 litros cuando se pliegan los asientos traseros, partidos en una proporción 60/40. Su personalidad práctica se completa con un reposabrazos central trasero que cuenta con una trampilla para facilitar el transporte de unos esquís y unos raíles en la zona de carga que facilitan la sujeción del equipaje.
El Hyundai i30 CrossWagon es un modelo que se ha diseñado en el centro de estilo que la marca tiene en Rüsselsheim (Alemania) y que se fabrica en la planta que Hyundai tiene en Chequia, donde también se producen los Hyundai Tucson e ix20. Es, por tanto, un modelo, cien por cien europeo, que presenta un frontal característico con unas luces diurnas de led y la nueva parrilla en cascada que va a identificar a todos los Hyundai venideros. Para su carrocería se ofrece una gama de 12 colores.
En el interior destaca el diseño horizontal de su salpicadero, con la pantalla principal de estilo flotante y un tamaño de 8 pulgadas y una distribución de elementos que apuesta por la ergonomía y la funcionalidad. Para ofrecer lo último en conectividad, el sistema multimedia del Hyundai i30 CW es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, cuenta con Buetooh y un sistema de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes con el estándar Qi. La marca también destaca la funcionalidad My Music o la disponibilidad de Live Services y Lifetime MapCare.
Toda la gama Hyundai i30 CW incorpora de serie un completo paquete de elementos de seguridad, incluyendo varios asistentes a la conducción como la frenada autónoma de emergencia, el detector de fatiga del conductor, el sistema activo de luces largas y el sistema de asistencia de mantenimiento de carril.
Pero la dotación de este familiar se puede enriquecer con otros sistemas avanzados como el control de crucero inteligente, que mantiene una velocidad y una distancia constante con el vehículo que le precede acelerando y frenando automáticamente hasta 180 km/h; el control de ángulo muerto, con una alerta visual en los espejos exteriores si detecta la presencia de vehículos; el sistema de alerta de tráfico trasero, que reduce el riesgo de colisión al maniobrar marcha atrás; y la función de información de límite de velocidad, que identifica las señales de la carretera y las muestra tanto en la pantalla del sistema de navegación como en el grupo TFT.
La gama mecánica del Hyundai i30 CW arranca en gasolina con el motor 1.0 T-GDI de 120 CV (4,9 l/100 km), situándose por encima el 1.4 T-GDI de 140 CV (5,1 l/100 km), mientras que en Diesel la oferta se completa con las dos conocidas variantes basadas en el motor 1.6 CRDi, la de 110 CV (3,7 l/100 km) y la de 136 CV (4,3 l /100 km). Éste se asocia exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague y siete marchas, disponible también en opción para los 1.4 T-GDI y 1.6 CRDi de 110 CV.
Hemos rodado algunos kilómetros por la Sierra de Guadarrama, en Madrid, con las dos motorizaciones más potentes. El 1.4 T-GDI destaca por su refinamiento, con un nivel de potencia más que suficiente para mover al Hyundai i30 CW. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,2 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 208 km/h. Algo más contundente en carretera es la respuesta del 1.6 CRDi de 136 CV, que hemos conducido con cambio automático DCT. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 198 km/h, pero ya a bajo régimen muestra algo más de fuerza y permite realizar adelantamientos con mayor celeridad. En este caso se trataba de una versión Style, que montaba llantas de 17 pulgadas, con las que también hemos notado más precisión en la dirección que con las de 16 pulgadas que equipada la versión de gasolina con acabado Tecno.
Para el Hyundai i30 CW la marca ofrece su habitual garantía de 5 años sin límite de kilómetros, incluyendo la asistencia en carretera. También hay condiciones especiales para quienes financien la compra ya que pueden sumar 5 años de mantenimiento. Además, la marca mantiene la posibilidad de devolución del vehículo antes del primer mes de uso o de sobrepasar los 2.000 km, con el reintegro íntegro del precio. La diferencia de precio entre el Hyundai i30 cinco puertas y el familiar se queda en 690 euros a igualdad de motor y terminación. Sobre los precios de tarifa que indicamos a continuación la marca ofrece un descuento promocional entre 3.400 y 4.000 euros según la versión, que es conveniente consultar en el concesionario.
Hyundai i30 CW TGDI 1.0 120 CV KLASS MAX: 22.365 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110 CV KLASS MAX: 24.015 €
Hyundai i30 CW TGDI 1.4 140 CV TECNO: 24.715 €
Hyundai i30 CW TGDI 1.4 140 CV DT TECNO: 26.390 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110 CV TECNO: 25.565 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110 CV DT TECNO: 27.240 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110 CV DT TECNO SKY: 28.240 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 110 CV TECNO SKY: 26.565 €
Hyundai i30 CW CRDI 1.6 136 CV DT STYLE LUX: 32.830 €
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