Ford Edge 2019: prueba, gama y precios de un SUV grande entre los grandes

Apenas lleva dos años en el mercado europeo, pero el Ford Edge recibe ahora una completa puesta al día tanto a nivel técnico, como en ayudas a la conducción, equipamiento y tecnología, sin olvidar algunos retoques estéticos.
Juan Collín. -
Ford Edge 2019: prueba, gama y precios de un SUV grande entre los grandes
Ford Edge 2019, grande entre los grandes

El SUV más grande de Ford, el Edge, se adapta a los tiempos y ante el fuerte empuje de sus rivales más directos, como los Jeep Grand Cherokee, Ssangyong Rexton, Kia Sorento, Hyundai Santa Fe o Jaguar F Pace. Así, el todo camino americano se actualiza en muchos aspectos para ser un vehículo más moderno y actual. No se puede hablar de una nueva generación, pero los cambios de este SUV de Ford construido en Canadá son muchos, como podremos ir comprobando a continuación.

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Exteriormente son bastantes los aspectos que cambian en el nuevo Ford Edge, sobre todo en la parte delantera conde nos encontramos una parrilla de mayores dimensiones, faros y paragolpes de nuevo diseño, entre otros. En la parte trasera también nos encontramos con nuevos pilotos y un paragolpes rediseñado. Además, la nueva gama se configura con cuatro acabados diferentes; Trend, Titanium, ST Line y Vignale, cada uno de ellos con una personalidad muy definida.

Una de los más atractivas es sin duda la terminación ST Line, que entre otras cosas recibe salidas de escape más grandes, molduras exteriores en negro, llantas de 20” y opcionales de 21”, suspensión deportiva, asientos en cuero con costuras en rojo y pedales en aluminio, entre otras cosas. Dado su talante deportivo, esta versión también cuenta con unos tarados de suspensión más enérgicos. Por su parte la terminación Vignale marca diferencias con el sistema de audio Bang Olufsen, el navegador, los asientos de cuero ventilados y los faros Led, etc.

Ford Edge 2019, grande entre los grandes

La versión ST-Line va más allá de pequeños cambios estéticos

Ford Edge 2019: sus cambios mecánicos

Más importantes son, si cabe, las mejoras que el nuevo Ford Edge ofrece desde el punto de vista técnico. La gama de motores es nueva y los 2.0 TDCI empleados hasta la fecha en versiones de 180 y 220 CV, dejan paso a un nuevo bloque Eco Blue, también de 2 litros alimentado por gasóleo que se ofrece en variantes de 150, 190 y 238 CV.

La versión más básica de 150 CV contará únicamente con tracción delantera, pero en principio no está previsto que llegue a nuestro mercado. El resto de las motorizaciones emplea un sistema de tracción total con embrague central de reparto, que en condiciones normales manda el par a las ruedas delanteras y sólo si se detectan perdidas de motricidad, hace lo propio con las traseras, llegando incluso a bloquearse completamente para conseguir un reparto del 50%.

El motor en su versión de 190 CV se sirve en exclusiva con la caja de cambios manual de seis marchas, mientras que con el motor de 238 CV se emplea una nueva caja de cambios de convertidor de par con ocho relaciones, que sustituye a la de doble embrague con seis marchas empleada en el modelo de la generación anterior.

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En el caso de la variante de 190 CV, la velocidad máxima alcanza los 203 km/h y emplea 10,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, anunciando un consumo de 6 litros/100 km. Más brillantes todavía son las cifras en el caso del motor diesel 2.0 con doble turbo para el que se declaran 216 km/h y 9,6 segundos de 0 a 100 km/h, mientras que el consumo de carburante aumenta en este caso hasta los 6,7 litros.

Ford Edge 2019, grande entre los grandes

El nuevo Ford Edge 2019 no tiene problemas ni con la nieve ni con el hielo

Ford Edge 2019: así se comporta

La presentación del nuevo Ford Edge se ha realizado al norte de Suecia, en unas condiciones de frío extremo y con las carreteras completamente nevadas. El objetivo de la marca era demostrar que el Edge no es un simple todo camino de boulevard, es un vehículo muy capaz en conducción de invierno y muy apropiado para los amantes al esquí y los deportes de esta estación.

Convenientemente calzado con neumáticos de invierno y gracias a la tracción total, este vehículo demostraba su enorme eficacia en estas condiciones y no sólo eso, sino que en un recorrido off road preparado para la ocasión, permitía desenvolverse con total facilidad por pasos que en principio estarían reservados en exclusiva a los todo terreno de verdad.

El Ford Edge parece, no obstante, especialmente diseñado para viajar en familia y en carretera resulta ser un coche ágil y eficaz, sobre todo con la motorización más potente. Y es que el motor 2 litros biturbo es un prodigio de virtudes, potente, muy elástico y siempre dispuesto a responder con gran contundencia a las insinuaciones con el pedal del gas. Además es justo reconocer, que el nuevo cambio automático de ocho relaciones funciona a las mil maravillas, incluso en el modo manual es bastante obediente. En este sentido conviene apuntar que el mando de gobierno es ahora mediante un interruptor giratorio.

Y aunque es grande y pesado, lo cierto es que en marcha es bastante manejable y su afinado bastidor permite una agilidad sorprendente por todo tipo de carreteras, resultando además un vehículo muy confortable. El comportamiento sobre el hielo resultaba además muy intuitivo, con un tren delantero basante obediente y una trasera que se insinúa en los cambios de apoyo con total progresividad y nobleza.

Ford Edge 2019, grande entre los grandes

El interior más lujoso del Ford Edge 2019 lo presenta el acabado Vignale

Ford Edge 2019: equipamiento y precios

En lo que también ha mejorado notablemente el nuevo Ford Edge es en equipamiento y sobre todo en ayudas a la conducción. Dispone, entre otros de un nuevo cuadro digital configurable, control de crucero adaptativo, freno precolisión o sistema de mantenimiento de carril. La motorización de 190 CV con caja manual se encuentra disponible con los cuatro niveles de terminación, mientras que la más potente no se puede comprar con terminación Trend, la más baja de la gama.

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Campañas de lanzamiento aparte, el precio del Ford Edge con acabado Trend comienza a partir de 46.125 € a los que habrá que sumar 3.000 € mas por la terminación Titanium, otros 3.200 € si se escoge el acabado ST Line y 5.000 € si uno se decanta por la terminación Vinganle; el incremento de precio entre el motor de 190 CV con cambio manual y el de 238 CV con caja automática alcanza los 5.700 €.

Por resumir, el Ford Edge más potente con acabado Vignale supera los 63.000 €. En los concesionarios ya se admiten pedidos, pero no llegará a los concesionarios hasta finales del mes de enero.

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