Me pregunto cuáles son a efectos del día a día las diferencias entre uno y otro, cuál puede ser más fiable y cuáles pueden ser las limitaciones de uno eléctrico de cara a, por ejemplo, fiabilidad.
Respuesta de nuestro experto técnico Luis Miguel Vitoria
La revolución electrónica de los últimos años también tiene su aplicación en los frenos de estacionamiento, donde los electrónicos están sustituyendo progresivamente a los mecánicos.
Los nuevos pueden llegar a ser más seguros, ya que en muchos casos se tensan automáticamente al quitar el contacto y se destensan cuando con una velocidad engranada soltamos embrague y aceleramos, de modo que aparcados en una cuesta no correremos el riesgo de que el coche pueda rodar descontroladamente.
Además, al ser un pequeño botón en vez de un objeto prominente, correríamos en caso de accidente menos riesgos de que alguna parte de nuestro cuerpo chocase con ellos. Su puesta en funcionamiento está diseñada para que el frenado de las ruedas sea rápido, equiparable al de un freno de carraca, de modo que conseguiremos bloquear las ruedas si tuviéramos que emplearlo a modo de freno de emergencia.
Una de sus limitaciones viene dada de la dependencia de la batería del coche y de la imposibilidad de desconectarlo para, por ejemplo, sacar el coche de donde estuviera aparcado, en el caso de que ésta se vaciase por completo.
Ah, y por supuesto pueden utilizarse en marcha como freno de emergencia. Pero mejor no lo pruebes si no llega a producirse esa situación.
