El Toyota Corolla ha comenzado el año 2022 como el gran líder de ventas en España, no sólo en el segmento al que pertenece (el C de los compactos) sino en el cómputo global del mercado. Con 1.613 unidades vendidas durante el pasado mes de enero, el Corolla se ha aupado a lo más alto del ránking de matriculaciones de nuestro país. Ahora bien, ¿seguirá manteniéndose como líder o alguno de los muchos vehículos de tipo SUV le podrán quitar el liderazgo en los próximos meses?
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Mientras tanto, lo que sí parece claro es que el segmento C de los coches compactos tiene a un líder sólido de ventas en el Toyota Corolla. El modelo nipón acaba de estrenar precisamente una interesante actualización para seguir ofreciendo motivos y argumentos frente a su amplia y variada competencia. Entre sus rivales de las marcas generalistas, el más vanguardista y con tecnología más avanzada de todos es, por el momento, la nueva generación del Peugeot 308. ¿Conseguirá plantar cara el vehículo francés al japonés? El mercado dictará sentencia, pero mientras tanto, conviene analizar las principales claves de cada uno de ellos.
TOYOTA COROLLA 2022: UN VALOR SÓLIDO QUE SE RENUEVA
Con más de 50 millones de unidades vendidas en todo el mundo a lo largo de su historia, el nuevo Toyota Corolla 2022 estrena principalmente novedades de equipamiento y conectividad. La variedad en su gama continúa siendo uno de los argumentos a su favor (disponible en carrocerías de 5 puertas, familiar Touring Sports y Sedán de cuatro puertas), el superventas español y mundial incorpora ahora los nuevos sistemas multimedia Toyota Smart Connect y Toyota Smart Connect PRO.
En lo relativo al nuevo sistema multimedia Smart Connect del Corolla, Toyota asegura que ofrecerá una respuesta más rápida y mejorará la experiencia de usuario. Está formado por una pantalla táctil de alta definición y 8 pulgadas, con navegación basada en la nube, con tarjeta de datos propia y con información de tráfico siempre activa. Como no podía ser de otra manera, el vehículo sigue contando con las funciones de conectividad para smartphones compatibles con las tecnologías Apple CarPlay y Android Auto.
Otra de las novedades en la gama 2022 del Corolla es la presencia del nuevo Asistente Virtual, un dispositivo de reconocimiento de voz que permite ordenar funciones del sistema multimedia y algunas otras funciones del vehículo, como abrir o cerrar ventanillas.
En lo que respecta al más evolucionado sistema multimedia Toyota Smart Connect PRO, dispone de un procesador un 50 por ciento más rápido y navegación premium con mapas integrados, además de avisos de radares fijos o alertas por inclemencias meteorológicas.
En el capítulo estético, la gama del compacto nipón estrena dos nuevos colores de carrocería, el Blanco Perlado Iceberg y el Gris Ágata, y puede equipar en todas las versiones de carrocería las llantas de aleación en diseño Style. Por otro lado, el nivel de equipamiento enfocado a los clientes de flotas pasa ahora a denominarse Business en lugar de Business Plus, y llegan nuevas variantes Style Plus y GR Sport Plus, con más equipamiento que las Style y GR Sport: ambas cuentan con techo solar panorámico en el Corolla Tourig Sports.
Entre los sistemas seguridad y de ayuda a la conducción del compacto nipón destacan el frenado automático de emergencia (detecta vehículos y peatones de día y de noche; también reconoce ciclistas, pero solo de día), el programador de velocidad activo, la alerta por cambio involuntario de carril (que puede intervenir sobre la dirección para corregir la trayectoria), la alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
Por último, a nivel mecánico la gama del compacto nipón continúa ofreciéndose con las versiones híbridas autorrecargables 125H y 180H, con 122 y 184 caballos respectivamente. Toda la gama Corolla recibe el distintivo medioambiental ECO de la DGT.
- Más información: Toyota Corolla 2022
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PEUGEOT 308: TERCERA GENERACIÓN DE LO MÁS MODERNA Y VANGUARDISTA
En 2021, Peugeot presentó por todo lo alto la tercera generación del 308. Según los compañeros de la revista Autopista que han podido probarlo, es un vehículo que da un enorme paso adelante en todos los terrenos y, desde el punto de vista de la conducción, ofrece un equilibrio máximo, en el que destaca su gran finura y refinamiento a los mandos más propio de un segmento de vehículo superior.
El 308 III está desarrollado sobre una plataforma técnica nueva y más flexible que le ha permitido alargar la carrocería y ofrecer una gama mecánica de lo más variada y con diferentes sistemas de propulsión y tecnologías. De forma específica, la oferta de motores del compacto de la marca francesa está compuesta en la actualidad por los motores de gasolina PureTech en niveles de potencia de 110 y 131 CV y el diésel 1.5 BlueHDi de 131 CV. A estas dos motorizaciones con motores de combustión se les une como gran novedad dos variantes híbridas enchufables (etiqueta CERO de la DGT) de 179 y 220 CV, con una autonomía cien por cien eléctrica homologada de 60 y 59 kilómetros, respectivamente.
Por fuera, el cambio de estilo en el 308 III respecto al 308 II es más que evidente, mientras que el interior vuelve a dar un paso adelante en términos de modernidad. En este habitáculo, continúa siendo protagonista el concepto de configuración i-Cockpit, que consiste en la utilización de un volante con un tamaño más pequeño de lo habitual y achatado por su parte superior e inferior, además de la colocación del cuadro de instrumentos por encima del volante y más cerca del parabrisas.
Los sistemas de seguridad y de ayuda a la conducción que puede equipar el 308 de tercera generación son casi infinitos. Entre los más relevantes, cabe mencionar el sistema de detección de vehículos en el ángulo muerto, el sistema de alerta por tráfico cruzado al circular marcha atrás, el sistema de frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas, el sistema de reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de cansancio y fatiga del conductor, entre otros. Por otro lado, algunas versiones también pueden equipar el sistema de conducción semiautónoma «Drive Assist 2.0 pack», una tecnología que permite el guiado automático del vehículo a través de la combinación del programador de velocidad activo con el sistema de mantenimiento de carril y que también permite realizar adelantamientos de manera autónoma.
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El 308 2022 está disponible en siete colores distintos: Verde Olivine, Azul Vértigo, Rojo Elixir, Blanco Perla nacarado, Blanco banquise, Gris Artense y Negro Perla Nera. Las llantas disponibles cuentan con diferentes diseños y su tamaño puede oscilar entre las 16 y las 18 pulgadas.
- Más información: El nuevo Peugeot 308, a prueba
