Hay ciertos aspectos que con el avance de la industria del automóvil cada vez nos cuesta más incorporarlos a un titular. Por ello nos ha asombrado enormemente que Subaru haya anunciado a bombo y platillo que va a lanzar tres modelos nuevos, hasta aquí todo bien, con cambio manual. En peligro ya casi de extinción, todavía hay marcas que dejan un hueco para los más puristas de la conducción y eso es algo para celebrar.
¿Qué es lo que hay debajo de esas lonas? Pues bien, podemos adelantaros que uno de ellos es una berlina con las siglas WRX, una versión especial del BRZ y un compacto deportivo de cinco puertas. Según la marca, este trío contará con tecnología heredada directamente de la competición, de ahí que se anunciarán durante la celebración de las 24 Horas de Fuji, y estarán desarrollados por la recién inaugurada oficina de planificación de vehículos deportivos de la firma japonesa.
El nuevo compacto deportivo de Subaru
En el Japan Mobility Show del pasado año, Subaru presentó dos prototipos con bastante carácter deportivo. Uno de ellos era el Performance-B STI, que parecía un adelanto de lo que podría ser un compacto deportivo, justo lo que ahora se acaba de anunciar. Y es que según recogen en Carscoops, desde la marca indican que tendrá una “personalidad nueva, diferente a la que ofrecen el WRX y el BRZ”.
Es una buena pista, pero tenemos más. Para Tetsuro Fujinuki, director de tecnología y vicepresidente ejecutivo de Subaru, este nuevo modelo se presentará como “un automóvil base asequible”. Teniendo en cuenta esta premisa, se podría esperar una fusión entre un Impreza convencional y el sedán deportivo WRX, que sea optimizada para los amantes de la conducción. Se prevé que montaría un motor bóxer no electrificado, con un chasis que le aportara mucha agilidad y una aerodinámica bastante trabajada.
El WRX, ahora con cambio manual STI
Si no sigues habitualmente la actualidad del mercado japonés probablemente desconozcas que a principios de este año se lanzó en el país asiático el último WRX STI Sport. Entre sus novedades estaban un motor optimizado, un chasis ajustado por STI, un kit aerodinámico (este como opcional) y una transmisión manual. Aunque su única pega es que solo se iban a construir 600 unidades.
Bueno, pues tras este último anuncio, el WRX de tres pedales volverá a estar disponible y ya no en edición limitada. El único cambio es que esta vez no se montará la caja de cambios TY75, ya que en su lugar se ha decidido apostar por la TY85 de la generación anterior ya que promete una gran durabilidad y fiabilidad. Sin más detalles, algunos medios apuntan a que volverá a postar por un motor bóxer turboalimentado de 2.4 litros sin electrificación.
Un Subaru BRZ muy especial
El tercer integrante de los nuevos Subaru es una versión especial del BRZ. En este caso se ha tomado como punto de partida la edición limitada STI Sport Type RA, que se lanzó en noviembre de 2025. Aquel estaba equipado con un kit aerodinámico más agresivo, amortiguadores de ZF y frenos de Brembo, con una producción máxima de 300 unidades. Lo que se indica ahora es que el coupé incorporará muchas de estas mejores, así como otra serie de medidas relacionadas con la reducción del peso. Lo que no parece es que se vaya a producir un aumento de potencia.
Durante el anuncio del lanzamiento de estos tres coches nuevos por parte de Subaru no se indicó cuándo llegarían al mercado, aunque se les espera en los próximos meses. Ahora bien, como te habrás percatado en los motores no se incluye ningún tipo de electrificación, así que difícilmente algunos de ellos podrán llegar a nuestro mercado.
Mientras Subaru actualiza el BRZ
En paralelo al anuncio de estas novedades, también se ha anunciado una pequeña actualización para el BRZ “normal”. Era algo esperable, pues hace poco tiempo también Toyota lo comunicó para su GR86, modelo con el que comparte desarrollo. De esta manera el Subaru contará con un sistema EyeSight mejorado, en el que se incluye una nueva cámara, así como sensores de aparcamiento traseros. Aunque no se comentó nada de otras mejoras que si tuvo el otro coupé nipón, como las modificaciones en la respuesta del acelerador o cambios en el recorrido de la caja de cambios.
También se mantiene inalterable su motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros con un total de 231 CV y 249 Nm de par motor. El cambio manual de seis velocidades es el que viene equipado de serie, aunque en algunos mercados se ofrece como opción una transmisión automática con las mismas relaciones.
