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El CEO de Mazda, Masahiro Moro, ha confrmado en exclusiva, y por primera vez en una entrevista con Auto Motor und Sport que la próxima generación del popular Mazda MX-5 roadster también se ofrecerá con tracción eléctrica. De cara al próximo modelo deportivo, el jefe del fabricante japonés ha asegurado textualmente que "el sucesor también debe estar preparado para un escenario sin motor de combustión. El reto para nosotros es hacer la construcción básica más ligera sin usar materiales exóticos como el CFRP".
Objetivo: 1.000 a 1.200 kg
Esta confirmación sorprende, porque una transmisión eléctrica pura siempre se ha considerado hasta ahora fuera de cuestión para el MX-5, principalmente por cuestiones de peso. Christian Schultze, Director de Investigación y Operaciones en Mazda Motor Europe, declaró recientemente a la revista holandesa AutoRAI que "cuando conduces totalmente eléctrico, cambias fundamentalmente la arquitectura del coche: proporciones diferentes, peso diferente, equilibrio diferente".
Mientras tanto, parece que en Mazda se ha replanteado la situación. "El objetivo para los promotores está entre poco menos de 1.000 y 1.200 kilogramos. Y creo que podemos hacerlo", ha añadido el CEO de la marca. Esto significaría que un futuro MX-5 eléctrico no sería más pesado que los modelos actuales con motores de combustión.
Ya parece claro que los japoneses adoptarán por tanto un enfoque multifacético respecto al próximo MX-5 en cuanto a conducciones. Por ejemplo, el director técnico de Mazda, Ryuichi Umeshita, anunció en abril de 2025 que la siguiente generación recibiría el nuevo motor Skyactiv Z. El motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2,5 litros y la tecnología SPCCI (Encendido por Compresión Controlada por Chispa), es decir, un sistema de encendido por compresión como el del Skyactiv-X, se dice que produce alrededor de 180 CV. También existe la opción de la hibridación. Sin embargo, esto solo tiene sentido "si aumenta la eficiencia o el cumplimiento de las normativas sin afectar el peso o el carácter", dijo Schulze en la entrevista con AutoRAI.
El próximo MX-5 llegará en 2028 como muy pronto
La generación actual del MX-5, la ND, está en el mercado desde marzo de 2015 y, por tanto, tiene una duración más larga que cualquiera de sus tres predecesoras. Y tendrá que aguantar un poco más: según informes constantes de los medios, no se espera que el MX-5 NE empiece hasta, como muy pronto, 2028.
"Me gustaría ver un 'coche héroe' para Mazda, un verdadero modelo topo que encarne de forma óptima los valores de nuestra marca", ha señalado Moro en la entrevista con Auto Motor Und Sport. "Tenemos el MX-5 por su deportividad asequible y queremos continuarlo, pero todavía nos falta un modelo tope de gama en el extremo superior de la gama. Esto no será un generador de cantidad, sino un portador puro de imagen, posiblemente de la producción manufactura."
Resumen del próximo Mazda MX-5
En definitiva, Mazda también está planeando el próximo MX-5 con tracción eléctrica. El CEO lo confirma en una entrevista con Auto Motor und Sport. A pesar de los desafíos en cuanto a peso, el objetivo sigue siendo mantenerse por debajo de 1.200 kilogramos. El nuevo motor Skyactiv Z y la posible hibridación amplían las opciones de propulsión. Sin embargo, el lanzamiento en el mercado del MX-5 NE no se espera hasta 2028 como muy pronto.
