El Renault 4 se ha convertido en la plataforma de experimentación de la marca francesa. Si bien todavía ninguno de los prototipos creados sobre él ha llegado a la producción, la marca sigue explorando nuevas posibilidades con el SUV eléctrico, a la vez que buscan distintas inspiraciones en versiones de su antecesor que le da su conocido nombre.
Esto nos lleva directamente hasta el R4 JP4x4 Concept, cuyas fotos ya puedes ver aquí y que será expuesto al público general por primera vez durante la próxima edición del torneo de tenis Roland-Garros. Y como indicaba antes tiene una herencia en su pasado, ya que ha mezclado con los toques claros de modernidad las versiones Plein Air de 1969 con la JP4 de 1981. La premisa era clara, había que reflejar “un espíritu relajado y lúdico, añadiendo un toque aventurero gracias a su tracción a las cuatro ruedas”.
Así es el Renault 4 JP4x4 Concept
A modo de listado, sobre este R4 ya hemos visto en formato de prototipo el FL4WER POWER, el Savane 4x4 y también el Vision 4Rescue, por lo que este JP4x4 Concept sería el cuarto de este tipo. Y de la misma manera que sucedía con los dos primeros, se ha vuelto a utilizar mismo color para decorar su carrocería, en este caso el “Verde Esmeralda ligeramente nacarado” que de nuevo tiene reminiscencias del pasado. Según nos cuentan desde la marca mezcla un Verde Esmeralda con código 927 con el Verde Lechuga con código 913 que se ofrecieron en el 4L en las décadas de 1970 y 1980. Y sin duda contrasta notablemente con el naranja que se ha escogido para decorar el interior.
Con una carrocería de dos puertas, estás son pequeñas y tienen una apertura tradicional, conjuntándose perfectamente con un techo abierto en “X” para utilizar esta superficie a modo de baca, en este caso para transportar una tabla de surf. Completando este aspecto que nos recuerda a los buggys playeros, por detrás tanto solo tiene un portón, pero sin ningún tipo de cristal, y en esa zona se ha guardado dos monopatines.
Siguiendo con los guiños al pasado, los asientos de tipo baquet nos recuerdan de alguna manera a los conocidos como tipo “momia” con los reposacabezas integrados que estuvieron disponibles en modelos de Renault en la década de 1970. Se decidió tapizarlos con una tela mixta con base de crepé y secciones de malla diagonal, aunque también vemos tela en los paneles de las puertas, el maletero o el salpicadero. Sin olvidarme de la nueva consola central que se ha aportado en esta ocasión y que no tiene nada que ver con la ofrecida en el modelo convencional.
Sobre su aspecto técnico, en este JP4x4 Concept se ha utilizado la misma base que en el Savane 4x4. Esto quiere decir que la altura libre al suelo es 15 mm superior a las versiones que se venden del R4, mientras que también utiliza llantas de un tamaño de 18 pulgadas a las cuales se ha equipado con neumáticos específicos Goodyear UltraGrip Performance+ en tamaño de 225/55, a la vez que se ensanchan las vías tanto del eje delantero como del trasero en 10 mm a cada lado.
Como su propio nombre nos indica, este nuevo prototipo del R4 cuenta con tracción total permanente. Para conseguirlo lo que han hecho los ingenieros es incorporar un segundo motor eléctrico en el eje trasero, para de esta manera “atravesar sin esfuerzo terrenos arenosos, rocosos y sin pavimentar”, en palabras de la marca. Y de nuevo también nos remarcan el potencial de la plataforma RGEV small para ofrecer un vehículo 4x4, aunque todavía no se han dado los pasos para que pase a formar parte del catálogo de serie.
Renault quiere sorprender en Roland-Garros
El JP4x4 Concept no es la única versión con la que quiere Renault sorprender en el torneo de tierra batida más importante del mundo del tenis del que son patrocinadores. Allí también estará presente el R4 Roland-Garros E-Tech eléctrico, sucesor del R5 con el mismo nombre, con diversos detalles que nos recuerdan al deporte de la raqueta y basado sobre la última versión conocida como Plein Sud. Y si te gusta la estética, estará disponible para comprar a partir del próximo otoño.
