Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Conocida como la marca anti Tesla, siendo también norteamericana y teniendo su sede en Silicon Valley, puede que Lucid Motors no sea demasiado conocida entre los conductores españoles. De hecho, la compañía aún no ha iniciado sus ventas en nuestro país, a pesar de que sí comercializa sus primeros vehículos en algunos mercados limitados y exclusivos de Europa, como Alemania, Suiza, Países Bajos, Noruega o Francia. Su posicionamiento es el de un fabricante estadounidense de coches eléctricos de ultra lujo, que se define por liderar la eficiencia energética y la ingeniería avanzada.
Pero ahora Lucid quiere más y sueña ya con expandirse más globalmente. Así, con un reciente adelanto, el fabricante estadounidense de coches eléctricos ha reafirmado sus planes para un nuevo modelo de entrada. La compañía ya había confirmado en su informe trimestral de agosto de 2026 que estaba realizando extensas pruebas en climas fríos en Nueva Zelanda, pruebas de resistencia y preparándose para la certificación de seguridad en caso de colisión. El nuevo modelo, que se llamará Cosmos, se basará en una nueva plataforma de tamaño medio y un nuevo sistema de propulsión denominado Atlas. Estos componentes también se encuentran actualmente en fase de validación y preparación para la producción en serie.
Hasta 480 km de autonomía, ¿por menos de 45.000 €?
Las primeras imágenes sugieren una cabina adelantada y una línea de techo descendente, lo que sitúa visualmente al Cosmos en la categoría de los SUV coupé, al estilo de un BMW X4. Con ello, Lucid posiciona claramente el vehículo como un modelo de gran volumen, situado por debajo del SUV de mayor tamaño, el Gravity.
El Cosmos está diseñado para ofrecer una autonomía de unos 480 kilómetros gracias a una batería de 68 kWh de capacidad. Su nueva plataforma de tamaño medio emplea tecnología de 800 voltios y permite recuperar unos 320 kilómetros de autonomía en apenas 14 minutos de carga. La gama mecánica incluirá, previsiblemente, versiones de tracción trasera y total. Se espera que el precio base en Estados Unidos se sitúe por debajo de los 50.000 dólares (unos 45.000 euros al cambio).
¿Llegará realmente el Cosmos a la producción en serie?
Los planes para el Cosmos están estrechamente vinculados a una ubicación concreta: la nueva planta AMP-2 en Arabia Saudí. Según Lucid, la fábrica ha superado la fase de construcción y se encuentra ahora en la «fase de industrialización». En la práctica, esto significa que se están instalando y ajustando las instalaciones de prensado, carrocería, pintura y montaje final, con el fin de preparar las primeras pruebas de producción.
El inicio de la fabricación del Cosmos está previsto para la segunda mitad de 2027. Estos avances contrastan con la tensa situación económica de la empresa. Lucid está atravesando un riguroso «reajuste operativo» (Operational Reset), un programa de reestructuración que contempla un ahorro de 1.400 millones de dólares.
El hermano mayor: Lucid Gravity
Mientras que el Cosmos sigue siendo un proyecto de futuro, su hermano mayor, el Lucid Gravity, ya está avanzando en las carreteras, aunque en un ámbito inesperado. Lucid ya está entregando vehículos de preproducción —destinados a la validación de la fabricación— a socios como Uber y Nuro. Allí, forman parte de un programa de «robotaxis» que se encuentra en fase activa de pruebas y validación. Para ello, una flota de casi 100 vehículos está operativa en el área de la bahía de San Francisco y en Houston. Paralelamente, Lucid atiende el segmento más exclusivo del mercado y ha anunciado una versión más potente del Gravity para la Monterey Car Week. Es probable que estas mejoras de rendimiento sigan la línea de la versión Sapphire de la berlina Air, que cuenta con 1.234 CV de potencia.
Con esto, Lucid sigue una estrategia de doble vía. El SUV de gama alta Gravity tiene como objetivo generar ingresos y presencia de marca a corto plazo, mientras que el Cosmos —más asequible— debe asegurar el volumen de ventas a largo plazo y, con ello, la supervivencia de la empresa. La estrategia parece coherente, pero su éxito pende de un hilo: la capacidad de superar la actual reestructuración.
