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Justo a tiempo para el Salón del Automóvil de París 2026, que abre sus puertas el 12 de octubre, Renault amplía su gama de coches urbanos eléctricos con un nuevo R4 E-Tech con mayor autonomía, nuevas prestaciones y variantes. Asimismo, el modelo ya abre también pedidos de la versión Plein Sud con techo de lona retráctil, lanzada este verano.
Mayor autonomía para el Renault 4 E-Tech
Así, tras presentar ya las últimas novedades de Renault 5, Scenic y Rafale, el turno le llega ahora al Renault 4. Todas sus variantes actuales se benefician de mejoras aerodinámicas, entre ellas un carenado de los bajos optimizado y nuevos retrovisores exteriores, que les permiten mejorar la autonomía:
- La batería de 40 kWh con 90 kW (120 CV), disponible en la versión Evolution, ofrece hasta 310 km de autonomía WLTP. El consumo combinado es de 14,7 kWh/100 km.
- La batería de 52 kWh con 110 kW (150 CV), disponible para las versiones Evolution, Techno, Iconic y Roland-Garros, permite alcanzar hasta 415 km WLTP con un consumo de 14,4 kWh/100 km.
- La versión Plein Sud, con la misma batería y motorización, alcanza hasta 400 km WLTP con un consumo de 14,9 kWh/100 km.
Edición especial Roland-Garros
Renault además ya permite también pedir la edición especial Roland-Garros del modelo, inspirada en el mundo del tenis. Basada en la versión «Comfort» con batería de 52 kWh, también está disponible con el techo de lona plegable «Plein Sud». Su equipamiento incluye carrocería bitono en colores Glacier White, Urban Grey, Starry Black o Terracotta Brown —con los pilares y los arcos del techo en negro—, llantas de aleación de 18 pulgadas y detalles específicos en color Terracotta Brown en los paragolpes. Una moldura decorativa plateada en la aleta luce el emblema de Roland-Garros. La autonomía alcanza hasta 415 km.
Nueva versión básica Jogging más barata
Pero, como gran novedad, Renault confirma hoy en Europa que tiene previsto estrenar una nueva versión básica en el R4, denominada Jogging, que probablemente llegará al mercado antes de finales de 2026, reduciendo así el precio de acceso a la gama.
Este nuevo Renault 4 Jogging incorpora un motor eléctrico compacto y ligero de 80 kW (110 CV), perteneciente a la misma familia que el propulsor del Twingo E-Tech Electric. La energía proviene de una batería LFP con una capacidad útil de 36,5 kWh, lo que permite alcanzar una autonomía de hasta 305 km. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 10,2 segundos.
El equipamiento de serie incluye, entre otros elementos, climatizador manual, cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, sensores de aparcamiento traseros y llantas de acero de 18 pulgadas.
También forman parte del equipamiento estándar la cámara de visión trasera y el sistema de precalentamiento de la batería de activación manual. El cargador embarcado admite una potencia máxima de 6,6 kW en wallboxes y estaciones de carga convencionales, mientras que en cargadores rápidos alcanza un máximo de 80 kW; en estos últimos, es posible cargar del 10 al 80% de la batería en 25 minutos. Renault aún no ha anunciado eso sí el precio del Jogging, pero las primeras informaciones lo anuncian en el entorno de los 26.000 euros, ya que su actual modelo de base, el R4 E-Tech evolution de 120 CV y batería 40 kWh, cuesta 28.731 euros.
Más tecnología y sistemas de asistencia
Todos los modelos R4 incorporan ahora además una cámara de visión trasera de alta resolución. Para los niveles de equipamiento Techno e Iconic, también está disponible una cámara de 360 grados. La función de preacondicionamiento manual de la batería está ahora disponible independientemente de la combinación de motor y batería; se activa a través de la pantalla central y optimiza el tiempo de carga en estaciones de carga rápida.
Entre las novedades figuran también un asistente de conducción ecológica predictivo y un asistente de parada de emergencia. El asistente ecológico detecta curvas y rotondas, recomendando levantar el pie del acelerador con antelación. Por su parte, el asistente de parada de emergencia puede frenar el vehículo de forma controlada hasta detenerlo por completo —en combinación con el sistema Active Driver Assist— si el conductor no reacciona.
El sistema de llamada de emergencia eCall ahora es compatible con las redes móviles 4G y 5G. A esto se suma un cargador inalámbrico Qi2 magnético y ventilado para teléfonos inteligentes. El modo de conducción anterior, MySense, se sustituye por el modo "Smart". El sistema cambia automáticamente entre Eco, Comfort y Sport en función del estilo de conducción; por ejemplo, puede activar el modo Sport al realizar un adelantamiento y volver al modo Eco en el tráfico urbano.
También se ha revisado el funcionamiento del portón trasero automático: en los vehículos equipados con esta función, basta con acercarse al coche con la tarjeta de acceso y arranque; ya no es necesario realizar un movimiento con el pie bajo el parachoques.
Nuevo Renault 4 en versión furgoneta
Para clientes profesionales, Renault amplía la oferta del Renault 4 Van "Advance" con la versión "Extra". Esta furgoneta, homologada como vehículo comercial de categoría N1, se comercializa en Francia, España, Austria, Alemania, los Países Bajos e Italia. En términos técnicos y de equipamiento, es equivalente a la versión de turismo "Techno" e incluye, entre otros elementos, lunas traseras tintadas, un sistema multimedia de 10 pulgadas con navegación y sistemas adicionales de asistencia a la conducción.
Al igual que en la versión Advance, una superficie de carga termoformada, un sistema de sujeción de carga y anillas de anclaje sustituyen a los asientos traseros y a los cinturones de seguridad posteriores. El volumen de carga es de 1.045 litros, incluyendo un compartimento de 55 litros bajo el piso de carga, adecuado, por ejemplo, para guardar el cable de carga. La carga útil máxima es de 360 kg con la batería de 40 kWh y de 330 kg con la de 52 kWh. También se incluyen de serie una rejilla divisoria, una cubierta para el maletero y una alfombrilla antideslizante para el suelo.
