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Es posible que ya lo hayas olvidado, pero Mini participó en el Mundial de Rallyes en las temporadas 2011 y 2012 con un Countryman. Posteriormente se saltó a las pruebas de raid con el mismo modelo, consiguiendo victorias en el prestigioso Dakar del 2012 al 2015 (una de ellas con Nani Roma al volante). Por tanto, no se podría decir que este modelo haya estado tan alejado de los caminos de tierra, pero es probable que nunca había dado ese paso desde un modelo de producción.
Quizás el pasado año desde la marca nos quisieron dar un pequeño adelanto cuando desarrollaron junto a los austriacos de Vagabund dos prototipos que tomaban como base al Countryman y que se expusieron en el Salón de Pekin. Aquellos conceptos ya contaban con varios accesorios que suelen ser habituales en las expediciones todoterreno, aunque también tenían varios elementos relacionados con la música.
La última de las referencias nos va a llevar hasta Norteamérica. En exclusiva para este mercado se ofrece dentro de los opcionales del Countryman un paquete denominado Adventure gracias al cual se instalan en el SUV inglés protecciones para los bajos, barras transversales, una película protectora para la pintura y alfombrillas de goma en su interior.
El Mini Countryman más todoterreno de todos
Toda esta explicación nos lleva al motivo principal de este artículo. Y es que desde Mini nos han proporcionado unas fotografías en las que se puede apreciar a un Countryman con un poco de camuflaje en color azul, pues es una generación ya presentada, en sus últimas fases de desarrollo organizadas en las Montañas Rocosas de Estados Unidos.
Así a priori podemos apreciar que cuenta con una mayor altura libre al suelo, neumáticos de tipo todoterreno montados sobre llantas de 18 pulgadas y una baca en la que probablemente se haya instalado una tienda de campaña para poder dormir al aire libre (en ninguna foto aparece abierta). A partir de aquí no encontramos características de diseño específicas, aunque quizás los paragolpes sí sean especiales de esta versión. También se aprecia el logotipo en los pilares traseros de All4, pues contará con tracción total como era de esperar en una variante de este tipo.
La cuestión es que más allá de ese detalle, desde Mini todavía no nos han proporcionado ningún tipo de dato técnico junto con estas fotografías. En su comunicado hablan de las características que tienen las Montañas Rocosas para poner a punto un vehículo de este tipo, pero nada más relevante. Comento esto porque teniendo en cuenta la pista del All4 se podría tratar de la versión S (218 CV) que es híbrida ligera, de la eléctrica representada por el SE (313 CV) e incluso del John Cooper Works (300 CV), aunque esta última la vemos más improbable.
Lo que sí está confirmado oficialmente es que se presentará en el mes de octubre de este mismo año. Podría haber sido un buen modelo para exhibir en el Salón de París, que se celebra por esas fechas, pero como anunció hace unos días el Grupo BMW no asistirá a este evento. La idea, por tanto, es hacer su primera aparición durante el Rally Rebelle que se celebra del 7 al 17 del citado mes entre Nevada y California y donde solo participan mujeres.
