La cuenta atrás para la llegada del nuevo Mercedes Clase A ha comenzado. Desde hace varios días, circulan por Internet varias imágenes espía y vídeos (como el que acompaña a este artículo) de un coche de Mercedes-Benz con traje de camuflaje rodando en el Circuito de Nürburgring (Alemania) y en sus inmediaciones. Si se analizan todas estas "imágenes robadas", por tamaño y por lo que se puede adivinar en su diseño, es al 99,9 por ciento el nuevo Clase A.
Hace unas semanas, te avanzamos que el nuevo Mercedes Clase debutará oficialmente en la próxima edición del Salón del Automóvil de Ginebra (en 2018, se celebrará del 6 al 18 de marzo). La cuarta generación de este vehículo compacto del segmento C será una de las estrellas indiscutibles de la muestra suiza y uno de los pilares de la estrategia futura de la firma germana, puesto que el Clase A es el modelo más vendido en todo el mundo de la marca de Stuttgart.
Mercedes Clase A 2018: un "molde" y varias carrocerías
La futura gama del nuevo Mercedes Clase A se ofrecerá con numerosas versiones de carrocería. A las ya conocidas variantes de 5 puertas, CLA y CLA Shooting Brake, es más que probable que existirá un novedoso Clase A Sedán -Mercedes presentó hace unos meses un prototipo denominado Concept A Sedán-, además de dos exclusivos, elegantes y deportivos Clase A Cabrio y A GT, todo ello con la mente puesta en ofrecer dos rivales a la altura de los Audi TT y el nuevo BMW Z4.
Mercedes Clase A 2018, en vídeo
A nivel técnico, la plataforma de construcción de la que partirá el nuevo Mercedes Clase A será una evolución de la actual MFA de motores transversales y tracción delantera. La utilización de materiales más resistentes y ligeros conllevarán una rebaja de peso de unos 50 kilogramos de media, un elemento que repercutirá, sin duda alguna, en un paso adelante en términos de eficiente, junto a pequeños motores de gasolina y Diesel de baja cilindrada (es más que probable, un presumible Mercedes-AMG A de corte deportivo).
Las versiones híbridas, híbridas plug in e incluso, puramente eléctricas, también podrían tener cabida en la nueva generación del Clase A. El prototipo EQ A sería el punto de partida de un futuro Clase A eléctrico.
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